Den 26. januar 2011 kunne vi her på bloggen skrive et indlæg, omkring at International Railway Journal havde et billede af et IC4-togsæt i Libyen. Efterfølgende har mange medier taget historien op, og især vinklen omkring at DSB ikke var bekendt med IC4-togets skæbne. Efterfølgende udtalte DSB dog at togsættet var et udstillingstog. På rygtebørsen nævnes togsættet at være MG 5609.

Meget tyder på, at toget i stedet er en gave fra Italiens regeringschef Silvio Berlusconi til Libyens diktator Muammar Gaddafi.

Et uddybende artikel kan læses online hos ing.dk: IC4-tog i Libyen var en gave til Gaddafi.

Selvom toget udefra nøjagtigt ligner et af de danske IC4-tog, ser det indvendigt helt anderledes ud end de tog, som passagerne her i landet oplever. Det libyske tog er nemlig angiveligt indrettet med bl.a. store hvide sofaer, gulvtæpper, gardiner og standerlamper. Læs resten af indlægget »

Der kan være lidt længe i mellem nyhederne på vores blog. Det er nu ikke fordi der ikke sker noget ved jernbanen, men der er bare så mange andre der skal gøres i hverdagen. Derfor er det altid en god idé at følge med i diverse jernbanefora, men for at holde opmærksomheden her på bloggen, vil vi da alligevel prøve at give en lille nyhedsopdatering:

Svendborgbanen tilbage til normal køreplan

DSB må fra onsdag d. 16. februar igen køre med 120 kilometer i timen på Svendborgbanen. Overgangen til normal køreplan sker efter, at Banedanmark nu har fået udbedret de forhold, der manglede at blive udført, for at Trafikstyrelsen kunne give en permanent såkaldt ibrugtagningstilladelse på Svendborgbanen. Dermed vender Svendborgbanen tilbage til det tognummersystem, som er optaget i Tjenestekøreplan Vest (TKV).

Læs mere hos Fyens Stiftstidende: Fuld fart på Svendborgbanen igen.

Flertal for at nedlægge Vestbanen

Region Syddanmark har drøftet de nye forudsætninger for at videreføre Vestbanen. En videreførelse af banen vil koste i alt cirka 25 mio. kr. om året, hvoraf Varde Kommune kommer til at betale 2,8 mio. kr. En busløsning vil koste cirka 6 mio. kr. om året. Forretningsudvalget anbefaler regionsrådet, at Vestbanedriften indstilles ved køreplanskiftet 2012.

Læs mere på Region Syddanmarks hjemmeside: Flertal for at nedlægge Vestbanen.

Læs resten af indlægget »

Billeder af Skiekspressen i Rødekro fred. d. 18. feb. 2011:
Jernbane.net: Skitog idag med EA 3022

Igen i denne sæson kører der direkte tog til Alperne fra København (Høje Tåstrup) via Fyn og Jylland. Destinationen er som tidligere Østrig og Italien.

Om fredagen køres der i tognummerene M 13354 (tomt materiel fra Tyskland) og retur til Padborg (Pa) i IP 13375 med folk på vej på ferie. Om søndagen IP 13374 (folk fra skiferie) og ned igen i M 13355 (tomt materiel til Tyskland).

Skiekspressen som toget bliver benævnt, bliver trukket af DSBs EA-lokomotiv og vognene er CityNightLine-vogne af nogen lunde samme type som fra nattoget EN 472/473. Typisk 14 vogne.

Jernbanen.net har et debatindlæg omkring toget, hvor der bl.a. er flere billeder der viser hvad der sker med toget når det skal passere grænsen. På YouTube kan man finde en del videoer af toget, bl.a. flere i flot kvalitet fra brugeren jvltog. Her under kan ses et par af de bedste videoer med tyske vogne:

Læs resten af indlægget »

Er DSBs IC4-togsæt på vej til Libyen? Intet tyder på det, men tilsyneladende bliver der kørt prøvekørsel med IC4-togsæt på en lukket strækning i det nordafrikanske land. Kilden er januar-nummeret af International Railway Journal. Læs deres artikel her under, klik på billedet for at se det i stor format:

Libya mulls next phase of coastal railway

Demonstration runs are now taking place on a completed 5 km. section of the Tripoli – Ras Adjir line, which is being built by CRCC. AnsaldoBreda has supplied a 200 km/h four-car DMU, which is believed to be from the batch of IC4 trains originally destined for Danish State Railways (DSB).

– Mon de kunne bruge 82 mere?

OPDATERING! (Tirsdag den 15. februar 2010, 10:00)
Den danske avis Ingeniøren har også taget historien op, og faktisk fået et svar fra DSB:
Et dansk IC4-tog er blevet spottet i Libyen. Men hvad laver det i det afrikanske land? Det vidste DSB ikke. Faktisk vidste de ikke engang, at det var der: DSB’s IC4-tog dukker op i Libyen.