Tirsdag d. 19. juli ankom den første DSB IC2 til Padborg (Pa). IC2 er regionaltogsudgaven af IC4 og er tænkt som erstatning for Desiro på Svendborgbanen. IC2’s litra i DSB bliver MP, og sættet der ankom havde nummer 5704.

Dagen efter blev sættet trukket til værkstederne i Aarhus (Ar) af CFL Cargo i CF 7216/7218. I den kommende periode skal Ansaldobreda teste togets ATC-anlæg på strækningen mellem Vojens (Oj) og Tinglev (Te). Sidste år, blev de også prøvekørt i Tjekkiet.

Det nye IC2-togsæt, må ikke forveksles med lillebroderen til IC3, som er udviklet af Adtranz i Randers (Rd) (i dag en del af Bombardier). Bl.a. bruges de af Regionstog på Lollandsbanen.

I alt skal der leveres 23 sæt – og de første sæt var forventet at blive sat i drift fra slutningen af 2004.

For billeder, gå til Jernbanens debatforum: http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=20359
Og læs en artikel fra Ingeniøren: http://ing.dk/artikel/120774

De blå vogne, eller som de fleste husker dem; de røde vogne (eller for nogen de brune vogne), bedre kendt som litra Bn kører i dag fredag d. 13. august 2010 for sidste gang i daglig drift for DSB. For nogle vil de blive savnet, men for de faste pendlere på Sjælland er det nok en glædelig nyhed.

Udover det er sidste dag med Bn i daglig drift, så vil DSBs EA-lokomotiv også fremover kun blive benyttet i Euronight-nattoget til Padborg (Pa).

Grunden til de kan frigøres i den daglige drift, er at DSB First har fået leveret nye ET-togsæt og derfor kan tilbagelevere ER-togsæt til DSB. Disse sæt skal så benyttes i regionaltrafikken i mellem Østerport (Kk) og så til enten Roskilde (Ro), Ringsted (Rg) eller Slagelse (Sg).

Vil man ud og kører med Bn-vogne i dag fredag, kan man gøre det i disse tog:

Oprangering: EA 3022 – Bn 866 – Bn 843 – Bn 822 – ADns-e 539:
Tognumre: M 9607, RØ 4103, RØ 4102, RØ 8115, RØ 8115, RØ 4114, RØ 4127, RØ 4128 og M 9628.

Oprangering: EA 3010 – Bn 847 – Bn 835 – Bn 959 – Bn 965 – ADns-e 542:
Tognumre: M 9711, RØ 4113, RØ 4112, RØ 4025, RØ 4022, RØ 4135, RØ 4136, RØ 4149, RØ 4148, RØ 4061, RØ 4058 og M 9678.

Køreplanerne for de personførende tog, kan slås op via vores køreplansdatabase. Der kan selvfølgelig forekomme nedbrud og omslag i trafikken, som der gør at overstående tognumre ikke vil passe.

Læs også DSBs nyhed om pensioneringen af Bn-vognene: Et tog går på pension.

Helt slut med litra Bn er det dog ikke. DSB melder at vognene vil blive brugt som nedbrudsreserve og festival- og andre særtog.

Tilknyttet dette indlæg er et billede af ADns-e 539 plus Bn-stamme. Billedet stammer fra Gregand.dk og er blot et ud af en stor samling billeder.

Man fristes til at sige bedre sent end aldrig, men nu er der noget der tyder på at IC4 efterhånden kan kører sammenkoblet. I disse dage prøvekører man IC4-sæt MG 5621 og MG 5622 i mellem Århus (Ar) og Hobro (Hb). Tidligere har man også lavet prøvekørsel i Sønderjylland omkring Vojens (Oj). Den seneste prøvekørsel i det Nordjydske er forresten en uge forsinket, grundet tidligere tekniske problemer.

Fra næste køreplansperiode (benævnt K11) til december, forventer man at kunne kører sammenkoblet med passagerere i både Intercity- og Lyntog fremført af IC4. Ligeledes skal IC4 kører daglige regionaltog i mellem Fredericia (Fa) og Odense (Od) – og lørdag og søndag tidlige regionaltog fra Østerport (Kk) til Kalundborg (Kb) og Nykøbing Falster (Nf).

Der vedlagte billede er taget af Kaj A. Holdt:

Det er en kold fornøjelse at være passager i DSBs regionaltog på Sjælland for tiden. Her har selskabet nemlig indsat nye dobbeltdækkervogne, men nu viser det sig, at de gamle lokomotiver ikke kan levere strøm nok til at varme de nye vogne op til en temperatur over 13-15 grader celsius, skriver Berlingske.dk.

Se klip fra TV2 Øst på YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=giliYbfV17M&fmt=18

Og læs mere her hos Berlingske.dk eller Ing.dk:
http://www.berlingske.dk/danmark/dsbs-nye-vogne-kan-ikke-holde-varmen
http://ing.dk/artikel/105391-togpassagerer-fryser-gamle-lokomotiver-leverer-for-lidt-varme