Kigger man ud af vinduet og samtidigt i kalenderen, så bliver de fleste nok lidt overrasket. Men ikke desto mindre, så er sneen allerede kommet i år – og især Nordjylland har været hårdt ramt til morgen.

Flere regionaltog på Nærbanen i mellem Skørping (Sø) og Lindholm (Lih) har været aflyste til morgen, grundet et sporskifte i Sø som ikke kunne drejes grundet snefygning. Intercity- og Lyntogstrafikken blev dog gennemført uden de store problemer.

Også ved Storebælt har man været ramt af det blæsende vejr. Omkring kl. 07.00, blæste en plastikpose fast i køreledningen tæt ved Nyborg (Ng) og gav efterfølgende problemer for el-tog. 1. og 2. hovedspor var skiftevis spærret, da Banedanmark måtte have en trolje ud og fjerne posen.

Via en pressemeddelelse har DSB meldt ud at man foretager sig flere ting for at komme vinteren og frosten i møde. Så vidt muligt vil man give kunderne 48 timers varsel på aflysninger. De aflysninger der typisk vil komme, er de gennemkørende tog og så vil man prøve at opretholde normal trafik med tog som standser ved alle stationer.

Allerede fra i dag er DSB dog begyndt at kører med såkaldte sneposer på koblingen på togsæt af typen MF, MQ og ER – og når frosten sætter ind i løbet af ugen, er der sat ekstra personale op til køre, klargøre og vedligeholde togene fra morgenstunden.

DSB EA 3002, Belvedere, 26. januar 2006:

Det er i dag 75 år siden, at den første faste forbindelse over Lillebælt stod færdig. Den gamle Lillebæltsbro, som den bliver kaldt i dag, var et unikt stykke ingeniørkunst og var med sine 1.178 meter den næstlængste bro i Europa.

Det tog seks år at bygge Lillebæltsbroen. Et arbejde, der var med til at holde arbejdsløsheden nede i en periode, hvor depressionen hærgede hele verden.

Indtil den 20,5 meter brede bro blev indviet 14. maj 1935, måtte rejsende og togpassagererne benytte færgen mellem Snoghøj og Strib for at komme nogle veje.

Læs resten af artiklen hos TV2 Nyhederne: Lang fødselar kan holde 100 år mere.

Er du interesseret i at læse mere om MS-lyntoget og dets første tur over broen på åbningsdagen tilbage i 1935, så har Jernbanen.dk en rigtig spændende artikel: Lyntogenes Triumftog mod Lillebælt.

I morgen lørdag den 15. maj 2010, holder DSB Museumstog fremvisning af det nyrenoveret MS-lyntog ved Lyntogshallen på Otto Busses Vej i København. Det starter kl. 10.00, og der vil blive kørt en lille prøvetur til ære for de besøgende.

Opdatering søndag d. 16. maj 2010: Nyrestaureret lyntog præsenteret i København.

Opdatering fredag d. 21. maj 2010: Video – DSB Museumstog – Præsentation af MS 401/402.

Her under er et par billeder fra Google Images af den gamle Lillebæltsbro og af MS-lyntoget, som der i en nær fremtid venter på prøvekørsel i Sønderjylland:

DSB er i vid udstrækning begyndt at benytte folie på deres materiel i stedet for som normalt at male og lakere dem på værksted.

Man så det først ved S-tog, der med rød folie, ville gøre det nemmere at komme graffitiproblemerne til livs. Efterfølgende i 2005 fik hele Bn-flåden af vogne blåt folie, for ligesom at friske det hele op og til sidst fik DSBs lokomotiver af litra ME (uden ZWS/NBO) og EA også turen.

I manges mening, der var den blå folie en fejl. Den kommer lynhurtigt til at se kedelig ud, og der skal ikke vaskes graffiti af ret mange gange, før den er fuldstændig ødelagt, og så var den originale røde (til tider algegrønnne) bemaling altså langt flottere.

Senere begyndt man også at klistre S-tog ind i helreklamer for et firma. Ganske kreativt, og det giver nogle flotte og spændende S-tog. Dog er det vigtigt, at man begrænser sig og kun giver x-antal folie. Og så burde man aldrig være begyndt med sidereklamer på S-togene ala det som vi kender fra busserne.

Sidst er man så begyndt at omfoliere togsæt i fjerntrafikken med reklamer. IC3-sæt MF 01 fik en hel reklame for fagforeningen 3F. Efterfølgende er selvsamme sæt blevet omfolieret til sit gamle VIA-design, men er nu her i juni igen folieret, denne gang i en reklame for DSBs Lyntog. Ser rigtigt godt ud faktisk.

Udover sæt 01, så kører sæt 68 og 75 også rundt i reklamefolie for DSBs nye grønne profil. Om de er kønne, tja, det er da vist en smagssag.

Der er vedlagt en billedserie til dette indlæg, med diverse litra i forskellige indpakninger af folie.

Det er ikke et spørgsmål om grøn – men hvor grøn!

Nu er det ikke kun DSB’s S-tog der kører rundt med foliereklamer på sættene. IC3-togene i fjerntrafikken har nu også i en periode kørt med reklamer.

Første sæt var sæt 01 med reklame for 3F. Derefter blev det sæt 75 og 68 med reklamer for DSB’s nye grønne profil (jvf. billedet).

Næste sæt i rækken, vil være for DSB’s Lyntog og lyde sloganet: “Lynhurtigt – Lyneffektivt – InterCityLyn” og vil være lidt en kombination af de grønne sæt plus en blåsort farve. Går det som planlagt, vil det være sæt 13 der får den folie.