Den nuværende Københavns Hovedbanegård (Kh) blev indviet 30. november 1911, hvor bl.a trafikminister Thomas C. Larsen holdt tale. Dagen efter, den 1. december, afgik indvielsestoget fra banegården. “Ikke køn, men ny, rummelig og lys, topmoderne” skrev Johannes V. Jensen i 1911 om den nye hovedbanegård.

Om DSB i den forbindelse afholder noget festivitas er for tidligt at sige, på DSB’s hjemmeside er der intet at finde om jubilæet og DSB Museumstog nævner heller intet om det på deres hjemmeside.

Statens Arkiver har dog lavet en temaside omkring Hovedbanegården og historien bag.

Før påsken var det tydeligt, at der skulle ske noget med Bn-vognene på den gamle godsbanegård (Gb/Kt) i København. Nogle af vognene var blevet trukket ned i den gamle udkørsel, ganske sikkert for at få et sikkerhedstjek inden videre transport.

Og igår onsdag d. 27. april, blev 24 vogne trukket af DSB Museumstogs MZ 1401 til Herning (Hr) i M 6169 (Kh-Hr). Det drejede sig om 18 vogne af litra Bn og 6 styrevogne af enten litra ADns-e og ABns. Dermed er der 23 vogne tilbage på Gb, da kørslen med styrevognen fra Nykøbing Falster (Nf) er blevet aflyst.

Det lille billede til højre, er taget af fotografen fra Gregand.dk, og kan ses i stor størrelse ved at klikke på det. Det viser MZ 1401 under udkørsel fra maskindepotet (Mgb) i retning af Københavns Hovedbanegård (Kh), på det nye spor M0 (m nul), som kan ses tydeligt fra Dybbølsbroen nærmest indkøbscenteret Fisketorvet.

På Jernbanen.dk’s debatforum, kan man også se to billeder, hvor vognene er ankommet til Herning.

Læs resten af indlægget »

DSB Museumstog kørte lørdag d. 26. marts attest- og prøvekørsel på Lille Syd i mellem Roskilde (Ro) og Haslev (Hz) med Sølvpilen alias MA 460 + BS 480. Der forlyder at begge mand bestod.

Dermed er DSB M klar til kørslerne for Dansk Jernbaneselskabs Forening fra april.

Se jvltog‘s video fra dagen på YouTube:

En linie C (tog 35231), som blev kørt af SA 8197, rev i dag tirsdag d. 10. august 2010, lidt før kl. 11.00 en køreledning ned kort før Enghave st. (Av) på S-banen. Toget blev efterfølgende evakueret for passagerere.

DSB blev kontaktet om man kunne assistere med et diesellokomotiv, for at trækket S-toget til Høje Taastrup (Htå). Hverken DSB eller DSB Museumstog havde dog disponible lokomotiver og i stedet trådte DSBs rangermaskine MK 625 på Københavns Hovedbanegård (Kh) til.

Via Kh, blev der kørt fra Fjern til Nær og derfra af venstrespor til Valby (Val). Her skiftes igen køreretning, og der blev kørt via venstrespor til Av for afhentning af S-toget. Derefter med nødkobling hele vejen via Nær til DSB S-togs værksteder ved Htå. Retur fra Htå blev der kørt via Fjern som M 6044.

Hjemmesiden Gregand.dk var som altid på pletten og til dette indlæg er der også vedlagt et par fotos som er taget med mobiltelefon: