Der kan være lidt længe i mellem nyhederne på vores blog. Det er nu ikke fordi der ikke sker noget ved jernbanen, men der er bare så mange andre der skal gøres i hverdagen. Derfor er det altid en god idé at følge med i diverse jernbanefora, men for at holde opmærksomheden her på bloggen, vil vi da alligevel prøve at give en lille nyhedsopdatering:

Svendborgbanen tilbage til normal køreplan

DSB må fra onsdag d. 16. februar igen køre med 120 kilometer i timen på Svendborgbanen. Overgangen til normal køreplan sker efter, at Banedanmark nu har fået udbedret de forhold, der manglede at blive udført, for at Trafikstyrelsen kunne give en permanent såkaldt ibrugtagningstilladelse på Svendborgbanen. Dermed vender Svendborgbanen tilbage til det tognummersystem, som er optaget i Tjenestekøreplan Vest (TKV).

Læs mere hos Fyens Stiftstidende: Fuld fart på Svendborgbanen igen.

Flertal for at nedlægge Vestbanen

Region Syddanmark har drøftet de nye forudsætninger for at videreføre Vestbanen. En videreførelse af banen vil koste i alt cirka 25 mio. kr. om året, hvoraf Varde Kommune kommer til at betale 2,8 mio. kr. En busløsning vil koste cirka 6 mio. kr. om året. Forretningsudvalget anbefaler regionsrådet, at Vestbanedriften indstilles ved køreplanskiftet 2012.

Læs mere på Region Syddanmarks hjemmeside: Flertal for at nedlægge Vestbanen.

Læs resten af indlægget »

Vi skrev i går om i alt fire forskellige køreledningsnedfald på S-banen. Det er nu ikke helt korrekt. Tirsdag var der ganske korrekt en køreledning som blev revet ned af et S-tog ved Enghave st. (Av). Men de problemer som der var i går på henholdsvis Klampenborg (Kl), Nørreport (Kn) og Hellerup (Hl) skyldes ikke nedrevne køreledninger, men i stedet et indtil videre uforklarligt problem.

Onlinedelen af avisen Ingeniøren har en kort artiklen om det. Klik på dette link for at komme til artiklen: Mystik om massiv strømafbrydelse på S-togsnettet.

Vi beklager de forkerte oplysninger.

DSB S-tog har været uheldige her tirsdag og onsdag. Som vi skrev i går, så blev der revet en køreledning ned ved Enghave st. (Av) og i dag har der så været faldet en køreledning ned ved Klampenborg st. (Kl) og nu her til eftermiddag centralt på Nørreport st. (Kn). Banedanmark, som ejer køreledningerne, må have travlt her i dag.

De to køreledningsfald i dag har tilsyneladende været mere end hvad DSBs hjemmeside kunne klare, og går man ind og besøger den her i dag kl. 17.00, står der at siden er midlertidigt lukket for teknisk service. Vil man finde information om toggangen, henvises i stedet til Rejseplanen eller Banedanmark.

Banedanmark har flyttet deres hjemmeside ud i skyen, for bedre at kunne håndtere situationer som dette, og det kan vise sig at være et fornuftigt træk.

Kl. 17:50 var der kommet liv i hjemmesiden igen.

Tilføjelse kl. 22:00: Kort efter dette indlæg var lagt på nettet, så var der problemer med endnu en køreledning. Denne gang var det Hellerup st. (Hl) som var ramt.

Vedlagt er screenshot fra DSBs hjemmeside:

10/8: Der er fejl på en køreledning ved Enghave Station
11/8: Køreledning revet ned ved Klampenborg
11/8: Der er i øjeblikket en fejl på en køreledning ved Nørreport

En linie C (tog 35231), som blev kørt af SA 8197, rev i dag tirsdag d. 10. august 2010, lidt før kl. 11.00 en køreledning ned kort før Enghave st. (Av) på S-banen. Toget blev efterfølgende evakueret for passagerere.

DSB blev kontaktet om man kunne assistere med et diesellokomotiv, for at trækket S-toget til Høje Taastrup (Htå). Hverken DSB eller DSB Museumstog havde dog disponible lokomotiver og i stedet trådte DSBs rangermaskine MK 625 på Københavns Hovedbanegård (Kh) til.

Via Kh, blev der kørt fra Fjern til Nær og derfra af venstrespor til Valby (Val). Her skiftes igen køreretning, og der blev kørt via venstrespor til Av for afhentning af S-toget. Derefter med nødkobling hele vejen via Nær til DSB S-togs værksteder ved Htå. Retur fra Htå blev der kørt via Fjern som M 6044.

Hjemmesiden Gregand.dk var som altid på pletten og til dette indlæg er der også vedlagt et par fotos som er taget med mobiltelefon: