Der kan være lidt længe i mellem nyhederne på vores blog. Det er nu ikke fordi der ikke sker noget ved jernbanen, men der er bare så mange andre der skal gøres i hverdagen. Derfor er det altid en god idé at følge med i diverse jernbanefora, men for at holde opmærksomheden her på bloggen, vil vi da alligevel prøve at give en lille nyhedsopdatering:

Svendborgbanen tilbage til normal køreplan

DSB må fra onsdag d. 16. februar igen køre med 120 kilometer i timen på Svendborgbanen. Overgangen til normal køreplan sker efter, at Banedanmark nu har fået udbedret de forhold, der manglede at blive udført, for at Trafikstyrelsen kunne give en permanent såkaldt ibrugtagningstilladelse på Svendborgbanen. Dermed vender Svendborgbanen tilbage til det tognummersystem, som er optaget i Tjenestekøreplan Vest (TKV).

Læs mere hos Fyens Stiftstidende: Fuld fart på Svendborgbanen igen.

Flertal for at nedlægge Vestbanen

Region Syddanmark har drøftet de nye forudsætninger for at videreføre Vestbanen. En videreførelse af banen vil koste i alt cirka 25 mio. kr. om året, hvoraf Varde Kommune kommer til at betale 2,8 mio. kr. En busløsning vil koste cirka 6 mio. kr. om året. Forretningsudvalget anbefaler regionsrådet, at Vestbanedriften indstilles ved køreplanskiftet 2012.

Læs mere på Region Syddanmarks hjemmeside: Flertal for at nedlægge Vestbanen.

Læs resten af indlægget »

Avisen Ingeniøren bragte i sidste uge en artikel med overskriften: “Trafikforsker: Luk de små jernbaner i Jylland!” og den artikel har medfødt en enorm debat. Alene Ingeniørens egen debat er nu oppe på 62 indlæg.

Et sted læste jeg at artiklen skulle være plantet af Region Syddanmark, da de gerne så den enkeltsporede lokalbane – Vestbanen – mellem Varde og Nørre Nebel lukket og erstattet med busser.

Selve emnet om trafikforskeren har ret og om historien er plantet vil jeg ikke komme ind på, men jeg læste en positiv historie på Sjællandske Nyheder om Frederiksværkbanen. Så det kan altså godt lade sig gøre at drive de små jernbaner i Danmark fornuftigt.

Læs denne artikel fra sn.dk: http://www.sn.dk/artikel/40288

Og denne oprindelige artikel fra ing.dk: http://ing.dk/artikel/105549