IC4-toget kommer aldrig til at køre tilfredsstillende. Skrot det.

Sådan starter en artikel på Århus Stiftstidendes hjemmeside, som har været på besøg på DSB’s værksteder i Sonnesgade.

Alt i mens er IC4-toget stadig groundet af DSB og det er stadig IC3-toget som trækket det tunge læs i Intercitytrafikken. Rygterne går dog på, at IC4 snart kommer ud og kører igen. Om det så bliver i begrænset regionaltrafik eller i fuldt omfang vides ikke.

Mon ikke der er opstået en masse fejl på toget, efter det har været henstillet i godt tre måneder?

Der har været meget stille på bloggen i hele november måned.

Der er begyndt at kører tog på Storstrømsbroen, alle IC4-tog er taget ud af den daglige drift, DD-materiel i IC-trafik, osv. osv. Der har været rigelig med nyheder at skrive om.

Fokus her på bloggen, har dog altid været billeder fra den daglige drift, evt. med en tilknyttet tekst og ikke en decideret nyhedsside, som forsøger at koge debatindlæg og nyheder ned til en indlæg.

Opdateringerne i fremtiden vil blive færrer og der vil måske endda blive stille i perioder, derfor en opfordring til at følge med på bloggens RSS-feed.

For jernbanenyheder på nettet, kan det anbefales at følge med i My 1 2 87’s Nyt-på-nettet og på Jernbanen.dks debatforum.

Det vil ingen ende tage, og her på bloggen ville det være for omfattende at skrive om alle de overskrifter som DSB skaber i medierne for tiden. Det er sådan set heller ikke formålet med denne blog. Alligevel vælger vi her, at linke til nogle af de seneste historier om DSB:

Om de fortsatte problemer med IC4:
Politiken: IC4-tog med passagerer kunne ikke bremse og kørte over for rødt lys
Politiken: DSB-direktør: Ingen grund til at standse IC4-togene

Om forberedelserne til sne og vinter:
Berlingske: DSB satser på snesikker drift til vinter

Om den nye direktør, har sagt op igen:
DR Nyheder: Ny DSB-direktør stopper øjeblikkeligt
Berlingske Business: Vil du være DSB’s næste direktør?

Det har været, og er, et hårdt år for DSB.

Dette indlægs overskrift kan læses i mange danske medier i dag. Det skyldes at den længede ventede rapport fra Atkins omkring IC4 blev præsenteret i formiddags. Det kunne blive dødsstødet til toget, men det blev det ikke.

Atkins’ jernbaneeksperter vurderer, at IC4-projektet bør videreføres og toget – med tiden – indsættes i landsdelstrafikken som oprindeligt planlagt. Der er ifølge Atkins primært 3 årsager til, at IC4-projektet ikke bør stoppes:

– Grundelementerne i IC4-toget vurderes at være sunde, og de tekniske problemer med IC4 kan løses.
– Der eksisterer reelt ikke alternativer til IC4.
– IC4-toget er – selv når det tages hensyn til omkostningerne med at færdiggøre toget – et billigt tog.

I mens fortsætter de daglige nedbrud med IC4-materiel …

Læs hele rapporten på Transportministeriets hjemmeside: IC4 – resultat af eksternt review.