Før påsken var det tydeligt, at der skulle ske noget med Bn-vognene på den gamle godsbanegård (Gb/Kt) i København. Nogle af vognene var blevet trukket ned i den gamle udkørsel, ganske sikkert for at få et sikkerhedstjek inden videre transport.

Og igår onsdag d. 27. april, blev 24 vogne trukket af DSB Museumstogs MZ 1401 til Herning (Hr) i M 6169 (Kh-Hr). Det drejede sig om 18 vogne af litra Bn og 6 styrevogne af enten litra ADns-e og ABns. Dermed er der 23 vogne tilbage på Gb, da kørslen med styrevognen fra Nykøbing Falster (Nf) er blevet aflyst.

Det lille billede til højre, er taget af fotografen fra Gregand.dk, og kan ses i stor størrelse ved at klikke på det. Det viser MZ 1401 under udkørsel fra maskindepotet (Mgb) i retning af Københavns Hovedbanegård (Kh), på det nye spor M0 (m nul), som kan ses tydeligt fra Dybbølsbroen nærmest indkøbscenteret Fisketorvet.

På Jernbanen.dk’s debatforum, kan man også se to billeder, hvor vognene er ankommet til Herning.

Læs resten af indlægget »

Efter at DSB stoppede med at benytte Bn-vognene i daglig drift fredag d. 13. august 2010, så blev det meldt ud via en pressemeddelelse og internt i DSBs medarbejderblad, at vognene fremover kun ville blive benyttet som festival- og skoletog. Hurtigt indså DSB dog at det ville blive for dyrt i vedligeholdelse – plus at personalet som skal fremfører materiellet også skal have deres uddannelse vedligeholdt. Derfor begynder DSB nu at skrotte alle vognene.

Allerede lørdag d. 18. september 2010 blev 14 vogne (både ADns-e og Bn) trukket fra Fredericia (Fa) til Herning (Hr) af MY 1135 i M 6335. Vognene skulle ophugges hos Stena Jern & Metals afdeling i Herning.

Igen i dag tirsdag d. 28. september 2010 blev der kørt vogne til skrot. Denne gang blev der kørt 8 Bn-vogne fra Kastrup (Cph) til Herning i M 6433. Ligeledes trukket af MY 1135. Vognene var disse: Bn 822, 835, 843, 847, 850, 866, 959 og 965.

Men det er absolut ikke sidste transport. Der er stadig to vogne tilbage i Kastrup og ved Kt på Københavns Godsbanegård er ligeledes hensat et stor mængde vogne (bl.a. vognene fra Kalundborg). Fredercia har også et ukendt antal vogne at holde stadig.

Billeder af dagens transport M 6433 (Cph-Hr) kan ses her: 1] Johnni Lassen, Borup, Jernbane.net,
2] Horsecreek, Slagelse, Sporskiftet, 3] Jens Ehlers, Kauslunde, Jernbane.net og 4] Franz Bakmand, Langeskov, Jernbane.net. Og til sidst en video af Johnni Lassen fra Borup:

DSBs centralværksted i København står for vedligeholdelsen af DB Schenker Rails (tidl. Railion) MZ IV-lokomotiver. Tilsyneladende kan de ikke opfylde den kontrakt tilfredsstillende og derfor blev DSB ME 1514 i sidste uge prøvekørt i godstog.

Tirsdag d. 7. september kørte blev der prøvekørt i G 9265 (Htå-Ar) og den efterfølgende onsdag i tog i mellem Fredericia (Fa) og Herning (Hr).

DSB har både ME 1502 og ME 1503 i overskud, efter at man er stoppet med at kører med Bn-vogne i den daglige drift. Yderligere starter tilbageleveringen af dobbeltdækkervogne i 2011 og DSB vil den tid får endnu flere togmaskiner i overskud.

Herunder er et billede taget af Peter Frost fra siden Gregand.dk og nederst en video fra YouTube af brugeren “henriktog“. Det er skønt at se ME med godstog igen: