DSB har store kapacitetsproblemer i deres tog. Dagligt i myldretiden står rejsende op og pladsen er trang. Et problem DSB ikke burde have, hvis ellers IC4-toget var blevet leveret til tiden og i en køreklar stand.

Indtil videre er problemet forsøgt løst ved at indleje flere dobbeltdækkervogne til den sjællandske regionaltrafik og i Jylland indsættes MR-togsæt som erstatning for IC3-togsæt i tog fra Aarhus (Ar) til henholdsvis Aalborg (Ab) og Esbjerg (Es).

46 ekstra IC3-togsæt vil gøre en væsentligt forskel for DSB og ville kunne gøre det muligt for DSB at lave størrer tog og have en størrer værkstedspulje af togsæt og i den sidste ende dermed en mere stabil trafik.

Og 46 IC3-togsæt er netop hvad Isreal Railways sætter til salg i en nær fremtid, i følge en artikel fra avisen Ingeniøren. I artiklen udtaler Bombardier sig om muligheden for indkøb af togsæt fra Israel til Danmark.

Læs artikel: Israelske IC3-tog kan redde DSB ud af knibe

Læs resten af indlægget »

Transportminister Hans Christian Schmidt skiftede i mandags i sidste uge (7. mar. 2011) ministerbilen ud med toget. Det skete på Viby station (Vy), hvor han tog toget til Borup (Bo). De to stationer har gennem længere tid været udsat for aflyste tog, forsinkelser og at der ofte kun er ståpladser i toget. Hver tredje pendler er utilfredse med det forhold, det viser en undersøgelse, som Roskilde og Køge kommuner har foretaget. Ministeren havde efter togturen et møde med blandt andet politikerne Flemming Damgaard Larsen og Torben Jørgensen. Ministeren mødtes også med pendlere på Borup Station.

Men har transportministeren fået lovet mere han kunne holde? Her et citat fra Roskilde Avis‘ netudgave:

– Her lovede han, at der allerede i år ville komme nye lokomotiver til pendlertogene til Holbæk (Hk) og Nykøbing F. (Nf), siger formanden for Teknik- og Miljøudvalget Torben Jørgensen.

– Samtidig lovede han også at der vil komme flere IC3-tog efterhånden som DSB får sat flere IC4-tog i drift. Det er godt nyt for pendlerne, da det er vigtigt at folk kan regne med at togene kører og at de gør det til tiden.

Intet tyder dog på at DSB er ved at investere i nye lokomotiver. Tværtimod.

Første dobbeltdækkersæt tages ud af drift til april for istandsættelse og skal derefter leveres retur til deres udlejer. Men om der sker noget på gangene hos ministeren, er jo ikke til at sige …

Ingeniøren havde mandag på sin netavis overskriften ‘Man er altid garanteret en ståplads hos DSB’ med udgangspunkt i en pendlerrapport, som Køge og Roskilde Kommuner netop har fået udarbejdet.

Det er en meget spændende artikel og ligeledes er rapporten også interessant læsning. Flere af de udspurgte pendlere peger på, at det især blev slemt sidste år i august med siddepladser i togene. Netop da de gamle blå Bn-vognene blev udrangeret.

Hele IC4-situationen, brand og havari på ER-sæt og nu at tilbageleveringen af DD-vogne starter til april gør det ikke bedre. Når literprisen på benzin nu har været oppe omkring 12 kr., så kunne det ellers godt tænkes at togene ville få flere passagerere. Men er der plads til dem?

Læs Ingeniørens artikel: Man er altid garanteret en ståplads hos DSB.
Se pendlerrapporten: Tog-pendlerne: Situationen er blevet værre.

De blå vogne, eller som de fleste husker dem; de røde vogne (eller for nogen de brune vogne), bedre kendt som litra Bn kører i dag fredag d. 13. august 2010 for sidste gang i daglig drift for DSB. For nogle vil de blive savnet, men for de faste pendlere på Sjælland er det nok en glædelig nyhed.

Udover det er sidste dag med Bn i daglig drift, så vil DSBs EA-lokomotiv også fremover kun blive benyttet i Euronight-nattoget til Padborg (Pa).

Grunden til de kan frigøres i den daglige drift, er at DSB First har fået leveret nye ET-togsæt og derfor kan tilbagelevere ER-togsæt til DSB. Disse sæt skal så benyttes i regionaltrafikken i mellem Østerport (Kk) og så til enten Roskilde (Ro), Ringsted (Rg) eller Slagelse (Sg).

Vil man ud og kører med Bn-vogne i dag fredag, kan man gøre det i disse tog:

Oprangering: EA 3022 – Bn 866 – Bn 843 – Bn 822 – ADns-e 539:
Tognumre: M 9607, RØ 4103, RØ 4102, RØ 8115, RØ 8115, RØ 4114, RØ 4127, RØ 4128 og M 9628.

Oprangering: EA 3010 – Bn 847 – Bn 835 – Bn 959 – Bn 965 – ADns-e 542:
Tognumre: M 9711, RØ 4113, RØ 4112, RØ 4025, RØ 4022, RØ 4135, RØ 4136, RØ 4149, RØ 4148, RØ 4061, RØ 4058 og M 9678.

Køreplanerne for de personførende tog, kan slås op via vores køreplansdatabase. Der kan selvfølgelig forekomme nedbrud og omslag i trafikken, som der gør at overstående tognumre ikke vil passe.

Læs også DSBs nyhed om pensioneringen af Bn-vognene: Et tog går på pension.

Helt slut med litra Bn er det dog ikke. DSB melder at vognene vil blive brugt som nedbrudsreserve og festival- og andre særtog.

Tilknyttet dette indlæg er et billede af ADns-e 539 plus Bn-stamme. Billedet stammer fra Gregand.dk og er blot et ud af en stor samling billeder.