På tirsdag d. 28. juni 2011 bliver DSBFirsts skæbne afgjort. Enten skal en aftale med de svenske trafikudbydere være skrevet under, eller også kaster DSB håndklædet i ringen.

Følgende besked vil transportminister Hans Christian Schmidt (V) give forligskredsen omkring Kystbanen på et møde, der netop er gået i gang. Det skriver dr.dk i artiklen Ultimatum til Sverige i DSB-sag.

Her på bloggen vil vi ikke kommenterer det yderligere. Det bliver spændende på tirsdag.

S-togstrafikken er i dag så tæt ved Københavns Hovedbanegård, at selv små forsinkelser hurtigt kan forplante sig til hele S-togstrafikken.

Derfor optrapper Banedanmark bygningen af et ekstra spor fra Hovedbanegården og ud forbi Dybbølsbro Station for at mindske de trafikale flaskehalse, det såkaldte 6. hovedspor.

Projektchef i Banedanmark, Klaus S. Jørgensen, fortæller, at det ekstra spor forventes klar den 16. september.

Læs mere i Banedanmarks pressemeddelelse:
Ekstra spor skal lette S-togstrafikken.

Den sidste Bn-vogn havde ikke kørt for DSB endnu; og dog. I går lørdag d. 18. juni afhentede MY Veterantog DSB ADns-e 546 i Nykøbing Falster. Vognen var planlagt til skrotning på Aarhus Havn, men i sidste øjeblik blev den i stedet reddet, MY Veterantog skulle blot selv afhente vognen.

Vognen skulle til MY Veterantog i Hundested (Hun) og retur fra Nykøbing Falster blev der kørt i PM 6025 (Nf-Sq) og oprangeringen var: MY 1126 + B 520 + ADns-e 546 + HFHJ BN 75. Videre fra Snekkersten (Sq) var det i V 219055 (Sq-Hi) og fra Hillerød (Hi) var det V 124083 (Hi-Hun).

Vedlagt er to videoer, som er fundet på YouTube:

Der er lidt tørke her på bloggen for tiden, derfor en anbefaling herfra om at læse denne velskrevet artikel fra My 1 2 87:

Den 24. maj 2011 arrangerede Dansk Jernbane-Klub rundvisning på Helgoland maskindepot. Alle pladser var udsolgt til dette arrangement, som foregik en almindelig tirsdag …

Læs resten af artiklen her …