Det er ikke nemt for DSB for tiden. For hvis det ikke er DSB First, økonomien i DSB; ja, så er det IC4-toget som volder DSB problemer. Først var det avisen Ingeniøren som brugte spalteplads på toget, og nu har Ekstra Bladet så fokus på toget.

Rapporten fra Atkins om IC4-toget er lige på trapperne (forsinket af folketingsvalget) og meget kunne tyde på at Ekstra Bladet har fået nogle detaljer fra den rapport eller måske lige frem har læst den. Læs meget mere online på Ekstra Bladets hjemmeside:

eb.dk: Togsnydt: IC4-skrot for milliarder
eb.dk: IC-4 skandale: Vi er blevet snydt så vandet driver

Af andre nyheder, er der disse:
DSB pressemeddelelse: DSB sætter Sølvgade til salg
DSB pressemeddelelse: DSB’s omdømme har fået et knæk
Bloggen Infrastruktur: Velkommen til den nye Transportminister

DSB har store kapacitetsproblemer i deres tog. Dagligt i myldretiden står rejsende op og pladsen er trang. Et problem DSB ikke burde have, hvis ellers IC4-toget var blevet leveret til tiden og i en køreklar stand.

Indtil videre er problemet forsøgt løst ved at indleje flere dobbeltdækkervogne til den sjællandske regionaltrafik og i Jylland indsættes MR-togsæt som erstatning for IC3-togsæt i tog fra Aarhus (Ar) til henholdsvis Aalborg (Ab) og Esbjerg (Es).

46 ekstra IC3-togsæt vil gøre en væsentligt forskel for DSB og ville kunne gøre det muligt for DSB at lave størrer tog og have en størrer værkstedspulje af togsæt og i den sidste ende dermed en mere stabil trafik.

Og 46 IC3-togsæt er netop hvad Isreal Railways sætter til salg i en nær fremtid, i følge en artikel fra avisen Ingeniøren. I artiklen udtaler Bombardier sig om muligheden for indkøb af togsæt fra Israel til Danmark.

Læs artikel: Israelske IC3-tog kan redde DSB ud af knibe

Læs resten af indlægget »

På YouTube kan man næsten finde alt. Der i blandt også jernbanerelateret film. Filmet både af amatører, og andre af professionelle, som er redigeret og nærmere ligner et indslag som vi kender det fra tv.

Tidligere har vi bloggen vist pressevideoer fra DSB, som var brugt til at fremvise IC4-toget ud fra de forskellige personalegruppers syn. For nyligt er der dukket en ny video op, som med speak og video forklarer hele processen fra et togsæt kommer til Danmark fra Italien og derefter bliver opgraderet og ombygget i Danmark.

Ombygning af DSB’s IC4-togsæt, sept. 2011:

IC4-togene er stadig en af DSB’s store udfordringer. Der er nu lavet en film om den lange og komplicerede proces, der starter helt nede i bunden af støvlen i Italien og ender måneder senere, når toget kører ud af værkstedet i Aarhus klar til at køre med passagerer.