Tilbage i oktober lagde Banedanmark tjenestekøreplanerne for 2011 på nettet. K 11 som køreplanen benævnes internt, træder i kraft næste weekend, søndag d. 13. december 2010. Tidligere på den her uge, præsenterede DSB i en nyhedsskrivelse på deres hjemmeside køreplanen.

Her er de vigtigste ændringer:

• Kortere rejsetid på den skrå bane
• Flere direkte forbindelser mellem Esbjerg og København
• Flere direkte tog mellem Esbjerg-Kolding-Århus
• København-Padborg/Flensborg hver anden time
• Nattog på Svendborgbanen
• Kortere ophold i Ejby
• ½ times drift til Sorø
• Nye tog på Grenaabanen
• Flere pendlerlyntog mellem København og Odense – og Århus
• Nonstop kører også i 2011 – og udvides
• Igen morgenlyntog fra Sønderborg

Læs en gennemgang af ændringerne her: DSB fortsætter de gode planer

Billedet er et close-up af et IC4-sæt, taget fra DSBs pressesektion:

Kort før kl. 08.00 mandag d. 8. november 2010 mistede en billist herredømmet over sin røde varevogn med ca. 30 km/t. på Prangervejsbroen i Fredericia (Fa). Føreren kom ikke noget til.

I det glatte fører kolliderede bilen med metalgelænderet på broen. Rækværket røg ned i togenes stærkstrømsførende køreledninger, og bilen hang med snuden ud i det fri. Først kl. ca. 11.30 kunne Banedanmark genoptage trafikken i fuldt omfang.

Det gav lidt spredte forsinkelser og enkelte tog fra Østdanmark fik forsinkelser på helt op til en halv time. Desuden blev et par regionaltogsløb til Kolding (Kd) og retur helt aflyst.

Så det er altså ikke kun togene som har problemer med at stå fast.

Se fotos og læs mere her:
112 Fredericia: FUH på Prangervejsbroen
Vejle Amts Folkeblad: Ødelagt jernbanebroer igen farbar

Ganske anonymt og uden at gøre pressen opmærksom på det, så kørte DSB fredag d. 24. september 2010 for første gang to sammenkoblede IC4-sæt i ordinær trafik med passagerer. Tidligere er det kun sket ved prøvekørsel.

RV 2932 fra Århus (Ar) til Kolding (Kd) retur i RV 2943 (plus materieltog M 7031 til Vamdrup (Vm) og retur i M 7048) blev kørt af IC4-sæt MG 21 og MG 22. Og udover at de to togsæt var for lange til at komme til perron i Brejning (Bet) og Børkop (Bk), er der ikke blev meldt om de store problemer.

Til næste års køreplan K11, forventes det at to sammenkoblet IC4-sæt vil være en normal del af køreplanen.

Billeder af sammenkoblet IC4-sæt kan ses her: Jernbane.net: MG/IC4 sammenkoblet.

DSB kørte tirsdag d. 29. juni 2010 et særtog med pressefolk og transportministeren til Flensborg, for at gøre lidt reklame for at de til næste år begynder at kører Intercitytog direkte i mellem København og Flensborg. Det er IC 8xx-systemet som fra Østerport (Kk) opformeres med et sæt og så i Kolding (Kd) deles til henholdsvis Esbjerg (Es) og Flensborg (Flb). Fra Kolding fortsætter vognene til Flensborg som IC 6xx.

Læs mere i DSBs pressemeddelse:
Flensborg får InterCity-tog fra årsskiftet

Vedhæftet billede viser IC3 MF 5040 og MF 5069 kører ud af Vejle (Vj) i februar 2006. Billedet er fundet på nettet og er taget af Jakob Lønbæk Nygaard Christensen (billede er ikke clearet til brug her på bloggen):