Udklip fra dagens nyheder om DSBFirst:

Efter flere ugers intense forhandlinger mellem DSB og de svenske trafikmyndigheder, Öresundståg, er parterne nu nået frem til en løsning. Aftalen sikrer en uændret betjening af Øresundstrafikken på begge sider af sundet, og en truende konkurs for DSBFirst er dermed undgået.

DSB’s konstituerede direktør, Klaus Pedersen, brugte et pressemøde i dag til at garantere, at fremtiden byder på det samme antal tog som i dag og med den samme hyppighed over Øresund. Desuden oplyste Klaus Pedersen, at man fra august vil indføre tiltag, som skal hjælpe på den udskældte rettidighed.

Ifølge DSB kan passagererne med aftalen se frem til bedre tider. Det sker blandt andet ved, at man sætter flere togsæt på ruten fra Sverige til Danmark for at gøre bedre plads til kunderne og imødegå kritikken om fyldte tog. »Der vil fremover køre det samme antal tog i Danmark, i Sverige og over Øresundsbroen som i dag. Vores kunder kommer ikke til at opleve forringelser eller ændringer i deres hverdag. Tværtimod«, siger konstitueret administrerende direktør i DSBFirst, Gert Frost.

En halv milliard kroner. Så mange penge må DSB vinke farvel til som følge af det kriseramte togmareridt i Sverige, DSBFirst. Det erkender DSB’s konstituerede administrerende direktør, Klaus Pedersen. »Det efterlader DSB med et betydeligt tab på op imod en halv milliard, men det er betydeligt bedre, end det vi frygtede, da vi genåbnede regnskabet i april«, siger Klaus Pedersen på et pressemøde.

Aftalen betyder desuden, at svenskerne frem til 10. december i år vil fortsætte med at køre tog på den svenske del af strækningen, derefter så bliver det operatøren Veolia Transport, der tager over. Det oplyser Gunnar Wullf, direktør i det statslige svenske selskab Öresundståg og formand for Region Skånes Kolletiv Trafiknævn, regionsråd Mats Persson på et pressemøde i Skåne.

Veolia Transport kommer ind til videre til at køre de svenske Öresundståg frem til årsskiftet 2013/2014. Et forhold som Arriva i Sverige allerede er stærkt utilfreds med. Den nye kontrakt skulle have været i udbud, mener Arriva. Arriva ønsker svar på, om de svenske trafikmyndigheder, Öresundståg, har forvredet konkurrencen ved ikke at have tilbudt kontrakten til Arriva. Og uden konkurrence på markedet risikerer Öresundståg at betale for meget for kørslen, argumenterer Arriva.

DSBFirst (billede fra Ritzau)

Følger man blot en lille smule med i jernbanen, så kan man ikke undgå at have bemærket årsbøgerne “På sporet af…” fra forlaget Holsund og skrevet af Jan Forslund (og tidl. ligeledes Morgens Duus) – og altid veldokumenteret med et hav af flotte billeder fra mange forskellige danske jernbanefotografer.

Allerede tilbage i juni måned i år, meddelte Dansk Jernbaneklub (DJK) i en pressemeddelse at de fremover ville stå for udgivelse af bøgerne. I mandags udkom så bogen for 2010.

Fra forlagets beskrivelse af bogen:

“På sporet af 2010” afspejler som altid årets nyheder på godt og ondt – men som sædvanligt med et kærligt glimt i øjet; der skal ikke herske tvivl om, at årbogen ”holder med jernbanen”, også i år. Over 65 af landets ypperste jernbanefotografer stiller deres absolut bedste fotos til rådighed for bogen, og billederne og den ledsagende tekst giver årbogen et autentisk, historisk og nærværende tilbageblik på året som svandt.

Herefter følger bogens billedkavalkade med over 175 flotte farvefotos, udvalgt blandt de over 4.900 modtagne billeder fra landets jernbanefotografer, ledsaget af en informativ og underholdende tekst. Som særlige indlæg i bogen bringes interview med projektchef Jan Schneider Tilli, Banedanmark, om den nye Ringstedbane via Køge og – i serien ”job på banen” – en reportage fra den store ophuggerplads i Århus.

Bogen kan købes flere steder fra, men vi vil gerne anbefale at købe bogen via DJKs online butik; benævnt Jernbanebøger. Er man yderligere medlem af DJK, så er portoen til og med gratis.

Alternativt kan den normalt også købes i Nyboder Boghandel som ligger centralt i København (som nu også sælger via nettet) og online via Saxo Bøger og Adlibris.

Dette indlæg stammer fra Politikens netavis:

DSB kan se frem til konkurrence fra den tyske transportmastodont Deutsche Bahn. Ifølge det franske nyhedsbureau AFP har Deutsche Bahn besluttet at købe det britiske selskab Arriva for 1.585 milliarder pund – svarende til cirka 13,5 milliarder kroner.

»Bestyrelserne i Deutsche Bahn og Arriva er glade for at kunne meddele, at de er blevet enige om en aftale«, siger Deutsche Bahn i en erklæring ifølge ritzau og AFP.

Arriva kører både busser og tog i Danmark, hvor selskabet har 5.000 ansatte. Blandt andet kører Arriva tog på en række stræk i det midt- og vestjyske.

Tilføjelse 11. august 2010: Købet af Arriva er nu blevet godkendt af EU.