På Københavns Hovedbanegårds kommandopost, benævnt Kh Fjern, gik man i weekenden igang med udskiftningen af centralapparatet (CAPP) fra 1986. I takt med at trafikmængden øges på Hovedbanegården de kommende år, er der behov for et nyt og større centralapparat.

Udvidelsen skyldes blandt andet åbningen i 2012 af et nyt dobbeltspor mellem hovedbanegården og Ny Ellebjerg st. (Nel), som giver mulighed for to ekstra tog i timen, som en del af KØR-projektet.

Se desuden link til TV2 Nyhederne søndag: Færre tog i ferien.

Vedlagt er billeder fra lørdag, hvor det nye CAPP blev løftet op:

I forbindelse med køreplanskiftet om godt tre måneder standser alle S-tog ved Egedal st.

Et stort flertal i Egedal kommunalbestyrelsen har nemlig besluttet, at investere 360.000 kr. i at omdøbe S-togsstationen Gl. Toftegård st. (Gtg) til Egedal – et navn, der langt tydeligere signalerer, at vi er midt i Egedal Kommune.

Navneskiftet medfører blandt andet, at DSB S-tog i forbindelse med den nye køreplan i december skal udskifte navne på planer, skærme, linjeføringskort og højttalermeddelelser, mens Banedanmark skal omprogrammere sit fjernstyringssystem og omdøbe en række tekniske installationer. Alt sammen betalt af Egedal Kommune.

Kilde: Bloggen Infrastruktur: Fra Gl. Toftegaard til Egedal
Læs mere på Egedal Kommunes hjemmeside: Nyt stationsnavn er pengene værd

Som tidligere omtalt her på bloggen, så er S-togs-opstillingssporene ved Københavns Hovedbanegård (Kh) og ud til området ved Dybbølsbro st. (Dbt) og sporskiftet ved Skelbæk (Slb) blevet ombygget over en længere periode. Det hele for at sikre en mere smidig afvikling af trafikken i mod syd.

I slutningen af august var sporet så klart til at blive taget i brug. Dog ikke helt uden problemer. Det er et gammelt anlæg og installation, så der var mange overraskelser undervejs for Banedanmark, med dertil mange aflysninger og indskrænkninger i trafikken til følge.

Her er et billede fra lørdag d. 24. september, hvor et S-tog i mod Køge (Kj) kører af det nye spor og videre ind i sporskiftet ved Skelbæk (Slb).

Næste skridt er sikringsanlægget for Fjern-trafikken i uge 42 (efterårsferien).

Det har været en stille måned her på bloggen. Planen er nu heller ikke at bloggen skal opdateres dagligt – eller for den sags skyld ugentligt. Bloggen bliver opdateret med indlæg, nyheder eller billeder når det er relevant, og ikke blot for at opdatere og vise aktivitet. Til trods for det, så håber vi at folk vil besøge siden i ny og næ. Ikke mindst for at bruge lidt tid i arkivet eller via vores links til andre sider og debatfora.

For at komme lidt tilbage til jernbanen, så er der her lidt nyt omkring den store omlægning af Københavns Hovedbanegård (Kh), i forbindelse med udvidelse af de to nye hovedspor i mod Ny Ellebjerg (Nel):

Seks dage med ændringer for de fleste tog på Sjælland (16. okt – 21. okt):

I skolernes efterårsferie, fra søndag den 16. til og med fredag den 21. oktober, er der store ændringer i togtrafikken på Sjælland. Vi kan ikke køre som normalt til og fra København H mens Banedanmark ombygger fjernsyringscentralen der styrer signalerne på stationen. Rejseplanen er opdateret med den ændrede tider.

Sådan kører vi fra søndag den 16. til og med fredag den 21. oktober:

InterCityLyn og InterCity

Læs resten af indlægget »