DSB har sendt deres gamle lokomotiv MY 1135 til Nordjylland for at holde sporene fri for sne.

MY 1135-lokomotivet, som normalt holder til i Horsens, er blevet forsynet med sneplove i begge ender og er nu på vej mod Aalborg, oplyser DSB. MY 1135 har en særlig status blandt togentusiaster, som finder lokomotivet meget feminint på trods af de 101,6 ton.

Togene på Aalborg nærbane, som kører mellem Skørping og Lindholm, er aflyst resten af dagen på grund af vintervejret, oplyser DSB.

Og sneen volder nu også fjerntrafikken poblemer. Intercitytoget 15.17 fra Aalborg mod Københavns Lufthavn blev aflyst og nogle af de senere IC-afgange er udgået fra Fredericia i stedet.

Togene på Sjælland er stort set ikke påvirket af snevejret.

Udover DSBs MY 1135 der skal Aalborg-området (og til Langå), så er CFL MY 1146 på vej til Struer for at rydde sne på Thybanen og helt nordpå er MjbaD MX 26 “Tørfisken” i gang i mellem Skagen og Frederikshavn (og Hjørring).

Jo, sneen er virkelig kommet til Danmark.

Meget af overstående indlæg stammer fra en artikel på DRs hjemmeside og billederne vedlagt er alle fundet via Google Images (er et af billerne dine og du vil have det fjernet, så tag kontakt til os via kontakt-siden).

MF 5037, som er et af DSB’s IC3-togsæt, påkørte lørdag den 19. september 2009 en lastbil i en overkørsel ved Soderup, nær Tølløse på Vestsjælland. Alarmen til 112 gik kl. 06:55:26 til Holbæk Kommunes Beredskab. Toget var regionaltoget RØ 2500 med afgang kl. 06:02 fra Kalundborg (Kb) til Østerport (Kk).

En person blev dræbt ved sammenstødet, men politiet kan endnu ikke bekræfte, om den døde mand, fundet i vragresterne efter lastbilen er identisk med lastbilens chauffør. En 28-årig lokofører er ifølge politiet i livsfare og lægerne på Holbæk Sygehus har lagt manden i kunstigt koma. Han var elev som lokofører, og både han og hans 54-årige instruktør blev klemt fast i førerhuset på IC3-toget. Lokofører-instruktøren er overført til sygehuset i Glostrup med et brud på rygsøjlen. Der var i alt 25 personer i toget på ulykkestidspunktet. Ud over de to lokoførere er alle tilskadekomne udskrevet efter endt behandling.

Allerede godt kvart i otte begyndt DSB og Banedanmark at lave massive ændringer i driften og vende tog, sådan at togdriften kunne opholdes såvidt muligt med pendulstammer i mellem henholdsvis Kalundborg (Kb) – Holbæk (Hk) og Østerport (Kk) – Roskilde (Ro).

Ca kl. 10:30 afgik DSBs dielselelektriske lokomotiv ME 1531 fra Københavns Hovedbanegård (Kh) som hjælpetog. Dette lokomotiv kørte direkte til Hvalsø, Soderup, for at yde assistance for DSBs hjælpevogn og trække togsættet væk.

Togdriften på strækningen blev åbnet igen ca. kl. 18.00, dog med nedsat hastighed på den del af strækningen omkring ulykken.

Læs mere her:
http://www.berlingske.dk/article/20090919/danmark/709190066/
http://politiken.dk/indland/article791965.ece

Tilføjelse søndag 20. september 2009, kl. 08:30:
En 30-årig lokoføreraspirant døde natten til søndag af de kvæstelser, han lørdag pådrog sig i forbindelse med en togulykke i landsbyen Soderup ved Tølløse. Dermed har togulykken, der skete i en jernbaneoverskæring, kostet to mennesker livet.

Contec M 32 (tidl. LJ M 32) er blevet alternativt udsmykket.

Munden på front bringer mine tanker hen på englændernes Spitfire-jagerfly under anden verdenskrig. Sjovt ser det ud hvert i fald ud.

Havde det blot været det, kunne man have trukket på smilebåndet af det, men hele den ene side af maskinen er desværre blevet overmalet af traditionelt graffiti – eller hærværk om I vil.

DSB er i vid udstrækning begyndt at benytte folie på deres materiel i stedet for som normalt at male og lakere dem på værksted.

Man så det først ved S-tog, der med rød folie, ville gøre det nemmere at komme graffitiproblemerne til livs. Efterfølgende i 2005 fik hele Bn-flåden af vogne blåt folie, for ligesom at friske det hele op og til sidst fik DSBs lokomotiver af litra ME (uden ZWS/NBO) og EA også turen.

I manges mening, der var den blå folie en fejl. Den kommer lynhurtigt til at se kedelig ud, og der skal ikke vaskes graffiti af ret mange gange, før den er fuldstændig ødelagt, og så var den originale røde (til tider algegrønnne) bemaling altså langt flottere.

Senere begyndt man også at klistre S-tog ind i helreklamer for et firma. Ganske kreativt, og det giver nogle flotte og spændende S-tog. Dog er det vigtigt, at man begrænser sig og kun giver x-antal folie. Og så burde man aldrig være begyndt med sidereklamer på S-togene ala det som vi kender fra busserne.

Sidst er man så begyndt at omfoliere togsæt i fjerntrafikken med reklamer. IC3-sæt MF 01 fik en hel reklame for fagforeningen 3F. Efterfølgende er selvsamme sæt blevet omfolieret til sit gamle VIA-design, men er nu her i juni igen folieret, denne gang i en reklame for DSBs Lyntog. Ser rigtigt godt ud faktisk.

Udover sæt 01, så kører sæt 68 og 75 også rundt i reklamefolie for DSBs nye grønne profil. Om de er kønne, tja, det er da vist en smagssag.

Der er vedlagt en billedserie til dette indlæg, med diverse litra i forskellige indpakninger af folie.