Togdriften blev i går aftes hårdt ramt af snevejret og efterfølgende snefygning. Flere sporskifter ved Københavns Hovedbanegård var ramt af fygesne og det gjorde toggangen meget ustabil. Op- og nedformeringer af stammer måtte aflyses og der kunne i en periode ikke køres tomme maskiner til depot.

Flere nedbrudte maskiner var der også. Bl.a. holdt der en ME med seks DD-vogne i Næstved fra fredag til lørdag.

Her under følger en artiklen fra TV2 Øst i går fredag:

Blæst og sne får DSB og Banedanmark til at aflyse flere tog, mens andre forsinkes. Både Sjælland, Falster og Sønderjylland er berørt.

Over det meste af Sjælland er togtrafikken lørdag ramt af det, som Banedanmark betegner som “uregelmæssigheder.”

Men også andre steder i landet er DSBs kunder berørt. På Falster har det på grund af blæsten været vanskeligt at holde sporskifterne fri for sne, og det giver forsinkelser og aflysninger.

Lollandsbanen har i store dele af dagen haft indstillet togdriften og erstattet den med busser, mens skinnerne er forsøgt ryddet med en sneslynge.

I Sønderjylland er der indsat busser i stedet for tog på enkelte afgange mellem Tinglev og Sønderborg/Padborg.

Også her er der problemer med at få sporskifterne til at virke, lyder det fra Banedanmark.

Hvornår togdriften atter er normalt, har Banedanmark svært ved at svare på.

Billedet stammer fra Vordingborg st. og taget af TV2 Østs fotograf.

Det er juli måned. I dag har det regnet lidt, men udover det så har den danske sommer i år indtil nu været ganske god.

Men det er ikke kun her på bloggen at det er ferie og der ikke sker så meget. Ved jernbanen, som denne blog primært er om, sker der heller ikke det store. Resultatet af det er bl.a. at sporarbejdet på Sydbanen er blevet forsinket og først åbner op for drift igen om morgenen den 24. august. Det hele skulle skyldes en dårlig jordbund på strækningen fortæller Banedanmark.

På IC4-siden er der sket lidt. DSB er begyndt at kører flere løb med toget. Lige pt køres der mandag til torsdag i disse tog: IC 105, IC 109, L26, L28, L65 og L69. Klik her for at se kørerplanerne.

På materielsiden kan det også nævnes at DSB har investeret i otte nye Desiro-tog til Grenaabanen. DSB råder over tolv tilsvarende Desiro-tog, der er leveret i 2002, og som kører i regionaltogstrafikken mellem Odense og Svendborg og mellem Odense og Fredericia. DSB forventer, at de første togsæt i serien er klargjort, synet og indsat inden udgangen af 2010.

Afslutningsvis kan det nævnes at leveringen af 3. generation af dobbeltdækkervognen (ABs/Bk/B) er lige på trapperne. ABs 7915 vil være den første, som derefter skal prøvekøres og godkendes i Sønderjylland først i august. Vognene vil rent reservedelsmæssigt adskille sig en del fra DSBs nuværende DD-vogne. På designsiden kan nævnes en anden type døre plus andre små kosmetiske ændringer.

DSB forventer første DD-sæt i drift august/september.

Billedet herunder stammer fra Gregand.dk og er taget af Peter Frost:

Billedet herovre er af ældre dato.

DSB First er kommet utroligt dårligt fra start med deres nye køreplan. I højtalerudkald på stationerne og på Banedanmarks hjemmeside bliver problemer undskyldt med personaleforhold.

First har tilsyneladende haft store problemer med disponeringen af deres personale, og mandag morgen mødte personalet op de forkerte steder. Det førte til massive forsinkelser mandag morgen og som konsekvens aflyste First alle myldretidstog til og med på fredag. I samme forbindelse er der udgivet en særkøreplan for resten af ugen.

Da DSB og First kører på de sammm skinner i området omkring Københavns Hovedbanegård, så spredte forsinkelserne sig lynhurtigt til resten af Sjælland, og flere af DSBs regionaltog til provinsen kørte ligeledes med store forsinkelser og aflysninger til følge.

Læs mere hos de forskellige medier:

DR Nyheder, Dårlig premiere for DSBFirst:
http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2009/01/13/082134.htm

Ekstra Bladet, Kystbanen giver problemer for alle:
http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article1109019.ece

BT, Pinlig DSB-debut på Kystbanen:
http://www.bt.dk/article/20090113/nyheder/90113032

Berlingske Tidende, Togfører på Kystbanen brød sammen:
http://www.berlingske.dk/article/20090113/danmark/90113124

og på First’s hjemmeside:
http://tinyurl.com/dsbfirst

På billederne kan man se hvordan et skinnebrud ser ud, og hvordan det ser ud efter at Banetjenesten har repareret det.

Bruddet skete da et ME + stamme kørte over. Det var åbenbart mere end hvad skinnen plus laske kunne holde til, og det fik simpelthent skinnestykket til at knække af.

Der var på intet tidspunkt fare for personskade, da det skete i rangerspor, og derfor kun bliver befaret af rangertræk i lav hastighed.