Den nuværende Københavns Hovedbanegård (Kh) blev indviet 30. november 1911, hvor bl.a trafikminister Thomas C. Larsen holdt tale. Dagen efter, den 1. december, afgik indvielsestoget fra banegården. “Ikke køn, men ny, rummelig og lys, topmoderne” skrev Johannes V. Jensen i 1911 om den nye hovedbanegård.

Om DSB i den forbindelse afholder noget festivitas er for tidligt at sige, på DSB’s hjemmeside er der intet at finde om jubilæet og DSB Museumstog nævner heller intet om det på deres hjemmeside.

Statens Arkiver har dog lavet en temaside omkring Hovedbanegården og historien bag.

S-togstrafikken er i dag så tæt ved Københavns Hovedbanegård, at selv små forsinkelser hurtigt kan forplante sig til hele S-togstrafikken.

Derfor optrapper Banedanmark bygningen af et ekstra spor fra Hovedbanegården og ud forbi Dybbølsbro Station for at mindske de trafikale flaskehalse, det såkaldte 6. hovedspor.

Projektchef i Banedanmark, Klaus S. Jørgensen, fortæller, at det ekstra spor forventes klar den 16. september.

Læs mere i Banedanmarks pressemeddelelse:
Ekstra spor skal lette S-togstrafikken.

Kartoffel Jørgen fra Kims Chips, kører i øjeblikket en omfattende reklamekampagne ved navn ‘Kald det Jørgen‘ og det er også gået ud over trafikknudepunktet Nørreport (Kn).

Vedhæftet er billede og video fra ‘Jørgenport’ fra mandag d. 9. maj:

Læs resten af indlægget »

Maj bringer tankerne hen på sol og sommer.

Her på Brede st. på Nærumbanen, hvor toget i mod Nærum er ved at afgå.

Nærumbanen (Lyngby – Nærum Jernbane (LNJ)) er en lokalbane, der løber fra Jægersborg til Nærum. Banen kører igennem naturskønne områder, bl.a. ved Mølleåen. Alle togene er af typen RegioSprinter.