• scissors
    19. januar 2012ic3dkfjern, web

    DSB’s eltogsæt ER 2039 som brændte natten til fredag d. 18. februar 2011 på parkeringsområdet i Fredericia (Fa) og efterfølgende først i marts blev transporteret på blokvogn til Bombardiers værksted i Randers (Rd), er for tiden under renovering.

    Noget af arbejdet med togsættet, har været udført af virksomheden Arepa som har stået for udbedringen af skader på det tekniske udstyr i toget. Læs på nedenstående link en længere beskrivelse, hvor de med billeder og tekst fortæller om arbejdet med togsættet.

    På sporet af et unikt samarbejde: http://x.ic3.dk/arepa

    ER 2029 som stod tæt på branden, og som blev sod- og røgskadet, er kommet tilbage i den daglige trafik.

    Tags: , , , , , , ,
    - Klik på den grønne overskrift af indlægget, hvis du vil skrive en kommentar.
  • scissors
    18. februar 2011ic3dkfjern, web

    Et elektrisk togsæt af typen IR4 (ER 2039) udbrændte natten til fredag d. 18. februar 2011 på parkeringsområdet i Fredericia. Branden opstod i en vestibule midt i toget i området ved kaffeautomaten. Årsagen til branden er ikke kendt, men der er en forklaring på, hvorfor den udviklede sig så voldsomt, at tre af togsættets fire vogne udbrændte.

    Det var en DSB-ansat, der kl. cirka 03.15 alarmerede brandvæsenet efter selv at have forsøgt at slukke ilden. Brandvæsenet indsats blev forsinket i cirka en time på grund af problemer med jording af kørestrømmen på begge sider af det brændende togsæt. Brandvæsenet transporterer jordingsudstyret på taget af brandbilerne, og måtte efter ankomst til parkeringsområdet køre væk igen for at tage udstyret ned et sted, hvor der ikke er køreledninger.

    Overstående er sakset fra DSBs pressemeddelse: Voldsom brand i tog.

    Men et uheld kommer jo sjældent alene, så kl. ca. 22.45 torsdag aften, gik Banedanmarks fjernstyring i Roskilde ned. Et printkort i en datamat var gået i stykker. Det gav store udfordringer for driften. Bl.a. på Lille Syd, Nordvestbanen og i en periode for hele Vestbanen, hvor der ikke kørte nogle tog over/under Storebælt Fejlen betød samtidig, at signaler og højttaleanlæg var ude af drift, så passagererne ikke kunne få besked via højttalerne. Læs resten af indlægget »

    Tags: , , , , , , , , , , ,
    - Klik på den grønne overskrift af indlægget, hvis du vil skrive en kommentar.