DSBs Hjælpevogn hjælper til ved fjernelsen af fjernvarmerør ind over opstillingssporene på Godsbanegården i København. Tidligere i sidste uge, var der en kæmpekran fra BMS, der fra Enghavevej fjernede sporene ind over S-togs-sporene til Køge.

Regionaltoget 1260 fra Nykøbing Falster til Østerport, afsporet søndag d. 4. november om aftenen i Ringsted. Det skete under udkørslen, og heldigvis under lav fart.

Der er flere teorier om ulykken, men tvisten går på om togets lokofører har kørt frem for et signal på stop, eller om han har kørt frem for et signal på kør, som efterfølgende er blevet ‘taget fra ham’ – UDEN at han har fået besked.

Oprangeringen var som følger:
ADns-e 518 – 842 – 879 – 862 – 830 og ME 1514.

Efter at være blevet løftet på skinnerne af DSBs hjælpevogn, så kørte toget for egen kraft til København i M 6060 mandag morgen. Mandag eftermiddag blev 518 og 842 bugseret i Lyntogshallen til nærmere eftersyn. Et par artikler om sagen:

Lokofører så forkert: http://tinyurl.com/yuqgzu (P4 Sjælland)
Regionaltog afsporet af tungt sporskifte: http://tinyurl.com/yvmmev (Ingeniøren)

Flere af billederne i det her album, stammer fra TV2 Nyhedernes hjemmeside.

DSB ME 1534 blev tidligere i dag løftet og bugseret op på en “rulleskøjte” ved opstillingssporene på Hovedbanegården. Pga. en defekt banemotor, kunne togmaskinen kun kører en vej. Den blev i morges afhentet i Ringsted, hvor den var brækket ned med en dobbeltdækkerstamme.

Belvederes Køf 287 er atter afgået ved døden. Moteren og gearkassen er færdig og skal hovedrenoveres. Af to omgange har Køf 273 (Gritt), som er Mgb’s reservetraktor, været lånt til Belvedere til brug ved rangering om natten. Den rød/sorte Køf 271 som har været tilknyttet Cigarkassen i Langå, er imidlertidigt blevet transporteret på blokvogn til Mgb, og fra i dag fredag, vil den være tilknyttet Belvedere i stedet.
Køf 273 køres ligeledes retur til Mgb. Køf 287 er nu på værkstedet i Fredericia.