Nørreport Nær (Kn) er en fredag eftermiddag et sted med tæt S-togs-trafik og mange mange mennesker. I dag var ingen undtagelser. På billedet er fanget et S-tog i retning af Østerport (Kk).

Dagen i dag var i øvrigt den første dag med sne i København i denne vinter. Spændende om der kommer mere.

DSBs ME 1518 kørte i dag M 8018 fra Helsingør til København. På krogen var syv af DSBs Bc-t-vogne som DSB benytter i deres ferietog sydpå. Vognene har været hensat i Helsingør grundet pladsmangel på Hovedbanegården.

I København skal klargøringen af vognenes sidste sæson som internationale liggevogne ske. Vognene må kun køre 140 km/t., og derfor er de kun godkendt til at køre i Tyskland til og med 2009. Hvad der derefter skal ske, er ikke besluttet. De har i en periode af 2008 kørt skoletog i Danmark.

Der er otte vogne i drift stadig, hvor af syv af dem er fra 1982. Men lige netop Bc-t 317 er fra 1967, og er dermed DSBs ældste vogn i drift med 41 år på bagen.

Skiløberen, som skiferietoget kaldes, kører første gang fredag 26. december 2008 som tog IP 13275 – og der køres retur i IP 13274 om søndagen. Toget kører i perioden fra 26/12-08 til 22/03-09.

På det første billede ses ME 1518 med Bc-t 316, 311, 310, 317, 313, 315 og 314 som M 8018 gennemkørende på Charlottenlund st. mandag d. 17. november 2008.

Billedet er taget af Lasse Mølholm:

Disse er taget med mobiltelefon:

Det er ikke meget der sker på siden for tiden. Det kan man ikke ligefrem sige om den danske jernbane.
I oktober udkom køreplanen for 2009 (K09), DSB S-tog præsenterede deres nye medlemskoncept S-more og mange mange andre ting.

Det her indlæg er sådan set blot for at vise denne blog ikke er helt død. Billedet viser forresten et close-up af DSB ME 1520 og det tyske nattog i baggrunden.

Mest af alt, så ligner det jo blot en lang udgave af DSBs rangerlokomotiv litra MK.

Men det er en af Strukton Railinfras Deutz 1200 lokomotiver, som har 950 hestekræfter. Billedet er taget i dag tirsdag, på DSBs værkstedsområde ved Otto Busses Vej i København.

Strukton Railinfra har en tradition med at give deres lokomotiver kvindenavne, enten fra ansatte i virksomheden eller deres familie. Dette lokomotiv er ingen undtagelse, det hedder Irene.