DSB Labs er et projekt fra DSB’s IT-afdeling og de har netop udgivet deres første applikation til Android-platformen. Med S-tog applikationen giver DSB S-tog et overblik over hvornår næste S-tog kører fra en valgt station.

Applikationen finder selv nærmeste S-togs station og viser hvor mange minutter der er til de næste tog kører. Applikationen foretager ikke et opslag i køreplanen men giver et øjebliksbillede ud fra hvor toget er lige for øjeblikket.

Udover denne applikation, findes der også applikationer til iPhones. Download applikationen via Android Market eller på vores trafikinfo-side.

Læs mere om DSB Labs på deres hjemmeside:
Hvorfor DSB Labs?

Sidste kapitel i historien omkring S-tog og nedrivning af køreledninger:

77 strømaftagere på S-tog blev ødelagt af fejlplaceret isolator

Sidste uges S-togs kaos var »en slem omgang« for DSB’s S-tog. Fejlplaceret kørestrømsanlæg gav 77 beskadigede strømaftagere på S-togene og det koster reperationer for en halv millione kroner.

Omkostningerne til reparation eller udskiftning af ødelagte strømaftagere på DSB’s S-tog efter sidste uges kaotiske tilstande på jernbanen, ender på ca. en halv million kroner, oplyser DSB S-togs driftschef, Lars Wrist-Elkjær.

»Belægningen var ødelagt på 72 strømaftagere, så belægningen efterfølgende måtte udskiftes,« siger Lars Wrist-Elkjær. Den skinne på strømaftageren, som glider langs køreledningen, er belagt med en såkaldt kulbane for at mindske slitage – typisk var der blevet banket hakker eller revner i denne belægning.

Derudover var fem yderligere strømaftagere slået så meget i stykker, at de helt måtte udskiftes.

»Det var en ekstraordinært slem omgang, det vi oplevede i sidste uge,« sammenfatter Lars Wrist-Elkjær.

Læs resten af indlægget »

Der er kommet flere detaljer frem omkring årsagen til at der er blevet revet så mange køreledninger ned i sidste uge på S-banen. Senest denne artikel fra Ingeniøren:

S-togsmysteriet: Fejljusteret isolator gjorde strømaftagere til tikkende bomber

Det var en isolator af hårdt glas, monteret under en bro ved Svanemøllen Station, som gennem hele sidste rædselsuge på S-banen slog togenes strømaftagere i stykker og omdannede dem til tikkende bomber.

Det var en særdeles drilsk justeringsfejl, der i sidste uge kastede Banedanmarks teknikere ud i et energisk detektivarbejde efter årsagen til, at flere S-tog enten rev køreledningen ned eller helt korsluttede kørestrømssystemet.

De mange nedbrud forårsagede fra tirsdag til fredag massive forsinkelser og store gener for passagererne. Værst så det ud onsdag eftermiddag og aften, hvor Banedanmarks ingeniører til sidst valgte helt at slukke for strømmen i køreledningerne omkring Hellerup Station for at finde den mystiske fejl.

Læs resten af indlægget »

Nyhed fra Banedanmarks hjemmeside:

(13.08.2010)

Årsag til nedrevne køreledninger er nu kendt

I den forløbne uge har der været flere nedrevne køreledninger på S-togsnettet, der har givet større trafikale forstyrrelser. Det er helt udsædvanligt med flere nedrevne køreledninger indenfor så kort tid, og Banedanmark har de sidste dage sat massivt ind for at finde årsagen, så de trafikale konsekvenser bliver minimeret.

Tirsdag blev en køreledning revet ned ved Enghave Station. Dagen efter blev en køreledning revet ned ved Klampenborg og Hellerup, og i “røret” mellem Nørreport og Østerport blev en pantograf revet af et tog. Tidligere i dag blev endnu en køreledning revet ned, denne gang på Veksø Station. Banedanmarks teknikere har arbejdet på højtryk for at finde fejl og rette dem og finde en sammenhæng mellem de enkelte hændelser.

Læs resten af indlægget »