Hvis du er ude og filme tog, så vær lige opmærksom på om der kommer noget i det andet spor:

Det er i dag 75 år siden, at den første faste forbindelse over Lillebælt stod færdig. Den gamle Lillebæltsbro, som den bliver kaldt i dag, var et unikt stykke ingeniørkunst og var med sine 1.178 meter den næstlængste bro i Europa.

Det tog seks år at bygge Lillebæltsbroen. Et arbejde, der var med til at holde arbejdsløsheden nede i en periode, hvor depressionen hærgede hele verden.

Indtil den 20,5 meter brede bro blev indviet 14. maj 1935, måtte rejsende og togpassagererne benytte færgen mellem Snoghøj og Strib for at komme nogle veje.

Læs resten af artiklen hos TV2 Nyhederne: Lang fødselar kan holde 100 år mere.

Er du interesseret i at læse mere om MS-lyntoget og dets første tur over broen på åbningsdagen tilbage i 1935, så har Jernbanen.dk en rigtig spændende artikel: Lyntogenes Triumftog mod Lillebælt.

I morgen lørdag den 15. maj 2010, holder DSB Museumstog fremvisning af det nyrenoveret MS-lyntog ved Lyntogshallen på Otto Busses Vej i København. Det starter kl. 10.00, og der vil blive kørt en lille prøvetur til ære for de besøgende.

Opdatering søndag d. 16. maj 2010: Nyrestaureret lyntog præsenteret i København.

Opdatering fredag d. 21. maj 2010: Video – DSB Museumstog – Præsentation af MS 401/402.

Her under er et par billeder fra Google Images af den gamle Lillebæltsbro og af MS-lyntoget, som der i en nær fremtid venter på prøvekørsel i Sønderjylland:

DSB S-tog vil ikke længere opbevare det 2. generations S-tog som de har haft at stå adskilt i en del år. Om årsagen skyldes DSB S-tog vil være en moderne virksomhed eller det er pladsmangel, melder historien intet om. Derfor skulle togsættet transporteres fra Høje Taastrup (Htå) til DSB Museumstog ved værkstedet på Mgb i dag.

S-toget blev kørt fra Htå til Gb i tog M 6018 af DSB Museumstogs MY 1101 plus tre Bn-vogne (962, 933 og 959) der var med som bremsevogne. Til Htå var der afgang fra spor 8 på Københavns Hovedbanegård kl. 13.15, efter de tre Bn-vogne var optaget i Belvedere.

Både ud og hjem blev der kørt før køreplanen.

DSB Museumstogs MZ 1401 og målevogn. Billedet er taget på maskinbakken, som forbinder Københavns Hovedbanegård med værkstederne og maskindepotet.