Under sporarbejdet, i mellem Glostrup og Hvidovre Fjern, har flere vogne holdt stille. Bl.a. Bn-oi 816 som har holdt så længe, at en fugl har nået at bygge rede.

Dagen i dag skulle være sommerens vendepunkt for DSB. Det omfattende sporarbejde i mellem Glostrup og Hvidovre Fjern er afsluttet og Banedanmark har genåbnet Nørreport station i begge spor. Sådan blev det ikke.

I dag faldt køreledningerne ned på både Høje Taastrup station og Københavns Hovedbanegård.
Uheldet i Høje Taastrup skyldtes, at en due, der havde søgt ly for regnen på køreledningen under perrontaget, baskede med vingerne og skabte kontakt mellem køreledningen og bæreledningen, hvilket fik bæreledningen til at brænde over.

Den knækkede køreledning og isolatoren splintrede frontruden på et IR4-tog, ER 2012, der kom kørende ind i spor 3 næsten samtidig. Køreledningen og isolatoren forvoldte voldsom skade på frontruden men trængte ikke igennem de tre glaslag, den er opbygget af. Togsættet er nu taget ud til reparation hos El Togsæt Helgoland.

På Hovedbanegården knækkede et såkaldt K-ophæng af ukendte årsager, og det fik køreledningen til at hænge løst.

Udover det var der en personpåkørsel i Holbæk og sidst men ikke mindst stoppede et IC3-togsæt i Storebæltstunnelen med defekte bremser.

Banedanmark fornyer spor mellem Valby og Glostrup. I weekenden kommer turen til selve Valby Station, hvor arbejdet skal foregå i spor 3. Arbejdet starter fredag aften kl. 20.30 og fortsætter hele lørdag og søndag, samt igen mandag aften. Her er det et billede fra mandag aften. I baggrunden passere IC 885.