Tekst følger..

Edit:
Og der kom faktisk aldrig mere tekst :)

DSBs indlejet ICE-TD-tog har indtil d. 2. januar kun været godkendt til 140 km/t. i Danmark. Den lave godkendte hastighed, skyldtes en generel hastighedsnedsættelse fra Banedanmark som blev udstedt i 2002. Den blev udstedt på grund af et vedligeholdelsesefterslæb på snæver sporvidde. Fejlene er nu rettet ved hjælp af efterspænding og maskinel høvling af skinnehovedet.

Udover at påvirke ICE-TD-toget, så påvirkede hastighedsnedsættelsen også lokomotiverne. DSBs EA og ME-lokomotiver må nu igen kører 160 km/t. hvor strækningen tillader det.

Det betyder at de loktrukne regionaltog bestående af dobbeltdækkervogne og de internationale tog kan sætte hastigheden op til 160 km/t., mens regionaltog bestående af blå Bn-vogne fortsat må holde en hastighed på 140 km/t på grund af indretningen af bremsesystemet.

På billede ses ICE-TD, sæt 10, som EC 38, 9. januar.

DSB’s liggevogne af litra Bc-t, som der bruges i den årlige Skiløber fra København, har fået en ny type litrering. Ganske sikkert for at opfylde nogle internationale krav. Udover Bc-t, så har salonvognen S1 også samme type litrering.

Dog ser det lidt tosset ud, at man ikke har taget sig tid til at pille den gamle af først på Bc-t-vognene.
Skiløberen begynder at køre igen, fredag d. 4. januar 2008 som IP 6585 og kommer retur igen søndag som IP 6484. Den kører i godt tre måneder frem.

Til morgen ankom materiellet til EN 483 i aften, i tog M 6510 fra Tyskland. Trækkraften var ME 1522, som kom fra EC 371 lørdag. En enkelt vogn i toget, bestod af det nye DB-design.
Det er værd at bemærke, at vognen i det nye design er i grundfarven helt hvid, og så er de røde markeringer sat på med folie. Lidt ala den blå folie på DSBs maskin- og vognpark.