Der er atter kommet liv i DSB MZ 1446. Den blev i dag startet op på Mgb og har været i prøvestanden.
Togmaskinen har været henstillet i mange år, men blev i 2005 solgt til et amerikansk firma, som har videresolgt den (og flere andre) til Australien.

Læs mere om togmaskinen her:
http://www.jernbanen.dk/motor_solo.asp?s=8&LokID=110

Tilføjelse: 4. november 2008:
Udover MZ 1446, så har man også fået liv i MZ 1439. Se billede og video her under:

SJ RC6 1400 på Malmö Central med nattog (nattåg).

Fra 2009 vil nattogene til Östersund, Åre og Storlien, der SJ’s nordligste nattogsstationer, alle udgå fra København H.

Der skal ombygges et stort antal svenske vogne til kørsel igennem Øresundstunnelen. Det siges at et antal svenske lokomotiver ligeledes skal ombygges og tilpasses den danske kørestrøm, for kørsel i begge lande. Men ellers vil SJ leje sig til trækkraft.

Læs mere her:
http://sydsvenskan.se/sverige/article297803.ece
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=6387&a=64468

Ah ja, fra dengang DSB var en etat og der skulle være deres bomærke på alt. Her en ældre telefon, fra de glade røde 80’ere.

Omtrent kl. 17.00 fredag 7. marts, holdte DSB MR 4034 på Vojens station med kraftigt røgudvikling fra den ene bogie. Ganske sikkert grundet hængende bremser. Der meldes om enkelte flammer plus en frygtelig ildelugtende røg.

Det drejede sig om RV 2353 (Fa-Pa). Toget bestod af to sæt, og det andet sæt fortsatte videre til Padborg kraftigt forsinket. MR 4034 blev holdende tilbage i Vojens.