MF 73 brød tidligere i dag ned i IC 949 på Slagelse station (Sg), spor 3.

Sættet gik forrest i mod Jylland, og bagtoget (MF 32 og ER 42) var derfor ude og vende ved I-signalet til Sg, før det fortsætte igennem spor 4 mod Korsør (Kø).

Da IC 148 ankom senere på aftenen, kom den direkte i spor 3 og koblede med det nedbrudte togsæt, og det blev så kørt med i toget til værkstedet i Kastrup.

DSB Museumstogs MZ 1401 og målevogn. Billedet er taget på maskinbakken, som forbinder Københavns Hovedbanegård med værkstederne og maskindepotet.

Det er ikke et spørgsmål om grøn – men hvor grøn!

Nu er det ikke kun DSB’s S-tog der kører rundt med foliereklamer på sættene. IC3-togene i fjerntrafikken har nu også i en periode kørt med reklamer.

Første sæt var sæt 01 med reklame for 3F. Derefter blev det sæt 75 og 68 med reklamer for DSB’s nye grønne profil (jvf. billedet).

Næste sæt i rækken, vil være for DSB’s Lyntog og lyde sloganet: “Lynhurtigt – Lyneffektivt – InterCityLyn” og vil være lidt en kombination af de grønne sæt plus en blåsort farve. Går det som planlagt, vil det være sæt 13 der får den folie.

I et af mine sidste indlæg i 2008, der lovede jeg at bloggen her i 2009 ville fokusere mere på gamle Bn-vogne (de blå vogne), da 2009 højst sandsynligt vil være året hvor litra Bn for alvor begynder at blive udrangeret, til fordel for de nye DD-vogne.

Dog er det blevet til så mange blog-indlæg fra min side af, og jeg har derfor ikke skrevet det store om Bn-vognene som ellers planlagt.

Men hvad har der ellers været at skrive om vognene indtil nu? 2009 bød på flere EA-trukne Bn-tog. På en fredag som i dag, er der i alt tre afgange med litra EA. Udover det, har man stadig nattoget og skitogene med EA som trækkraft.

Jeg skal gøre mere for at få skrevet om de blå vogne.