I et af mine sidste indlæg i 2008, der lovede jeg at bloggen her i 2009 ville fokusere mere på gamle Bn-vogne (de blå vogne), da 2009 højst sandsynligt vil være året hvor litra Bn for alvor begynder at blive udrangeret, til fordel for de nye DD-vogne.

Dog er det blevet til så mange blog-indlæg fra min side af, og jeg har derfor ikke skrevet det store om Bn-vognene som ellers planlagt.

Men hvad har der ellers været at skrive om vognene indtil nu? 2009 bød på flere EA-trukne Bn-tog. På en fredag som i dag, er der i alt tre afgange med litra EA. Udover det, har man stadig nattoget og skitogene med EA som trækkraft.

Jeg skal gøre mere for at få skrevet om de blå vogne.

Det er ikke meget der sker på siden for tiden. Det kan man ikke ligefrem sige om den danske jernbane.
I oktober udkom køreplanen for 2009 (K09), DSB S-tog præsenterede deres nye medlemskoncept S-more og mange mange andre ting.

Det her indlæg er sådan set blot for at vise denne blog ikke er helt død. Billedet viser forresten et close-up af DSB ME 1520 og det tyske nattog i baggrunden.

Der har både i går søndag og i dag mandag, været indrangeret en tjekkisk WLABmz-sovevogn i nattoget EN 482/483 til/fra Københavns Hovedbanegård. Vognen er indrangeret i den del af toget, som kører til og fra Amsterdam, Holland.

På nær farven, er vognen mere eller mindre identisk, med den sovevogn fra DB, som normalt kører i den del af toget. Vognen skal køre i en mindre periode henover sommeren.

Læs mere hos ejeren af vognen: http://www.jlv.cz/gb_version/index.htm
Og evt. et fan-site med billeder: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CD/CD_WLABmz.php

Det er ikke mange nye indlæg, som der kommer i min blog for tiden, men her er et af nattoget EN 482 ved ankomst i spor 6 på Kh. Det er i den nye tilbygning, som er omtalt tidligere i bloggen.
Efterfølgende bliver toget trukket ud til klargøring af rangermaskinen, og ‘vendt’ til afgang i EN 483 om aftenen.