Banedanmark har været i Holland, og har af Eurailscout lånt deres målevogn, som går under navnet UFM 120. Den har allerede kørt det meste af Danmark igennem, og disse dage er den ved at pløje S-banen igennem. Der sker for egen kraft, og om dagen ser det tilsyneladende ud som den står på Københavns Godsbanegård.

Den er ikke billig i daglig drift målevognen, derfor har den utrolig høj prioritet i trafikken, og vil altid blive disponeret før et alm. plantog. Netop for at tidsplanen skal kunne holdes.

DSB Museumstogs MY 1101 trækker for tiden rundt med den hollandske målevogn fra Eurailscout. Her er et billede fra Mgb, hvor togmaskinen netop er ankommet som PM 6448 (Næ-Gb). Det andet billede er fra Hedehusene også her i eftermiddag.

DSBs Hjælpevogn hjælper til ved fjernelsen af fjernvarmerør ind over opstillingssporene på Godsbanegården i København. Tidligere i sidste uge, var der en kæmpekran fra BMS, der fra Enghavevej fjernede sporene ind over S-togs-sporene til Køge.

Regionaltoget 1260 fra Nykøbing Falster til Østerport, afsporet søndag d. 4. november om aftenen i Ringsted. Det skete under udkørslen, og heldigvis under lav fart.

Der er flere teorier om ulykken, men tvisten går på om togets lokofører har kørt frem for et signal på stop, eller om han har kørt frem for et signal på kør, som efterfølgende er blevet ‘taget fra ham’ – UDEN at han har fået besked.

Oprangeringen var som følger:
ADns-e 518 – 842 – 879 – 862 – 830 og ME 1514.

Efter at være blevet løftet på skinnerne af DSBs hjælpevogn, så kørte toget for egen kraft til København i M 6060 mandag morgen. Mandag eftermiddag blev 518 og 842 bugseret i Lyntogshallen til nærmere eftersyn. Et par artikler om sagen:

Lokofører så forkert: http://tinyurl.com/yuqgzu (P4 Sjælland)
Regionaltog afsporet af tungt sporskifte: http://tinyurl.com/yvmmev (Ingeniøren)

Flere af billederne i det her album, stammer fra TV2 Nyhedernes hjemmeside.