![\"\"](\"http:\/\/ic3.dk\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/13386074-fe6cefb8325bd87b861610e39ad75ee8.jpeg\" "\\"13386074-fe6cefb8325bd87b861610e39ad75ee8\\"")
<\/a><\/p>\nDet har l\u00e6nge ulmet p\u00e5 vandr\u00f8rene, at der var noget under opsejling med IC4-toget i dag. Om det er positivt eller negativt, kommer helt an p\u00e5 hvilke briller som man ser p\u00e5 sagen med. Vedh\u00e6ftet billede er fra DSBs presseafdeling p\u00e5 dsb.dk.<\/p>\n
L\u00e6s hele dagens pressemeddelse:<\/p>\n
<\/p>\n
DSB sikrer IC4-tog til kunderne og k\u00e6mpe kompensation<\/h2>\n
20.05.2009 10:30<\/em><\/p>\n Ultimatum virkede. Danskerne f\u00e5r IC4- og IC2-tog. Men de skal kvalitetsforbedres af DSB. Kompensation p\u00e5 flere milliarder kroner til DSB fra Ansaldobreda.<\/strong><\/p>\n DSB har modtaget 14 enkeltk\u00f8rende IC4-togs\u00e6t fra Ansaldobreda samt \u00e9t togs\u00e6t, som er godkendt til sammenkobling. DSB’s ultimatum har alts\u00e5 virket. Togene har imidlertid har haft fejl, og der er stadig mange fejl p\u00e5 de afleverede tog. Derfor har Ansaldobreda fremsat et tilbud til DSB, som giver kompensation p\u00e5 over to milliarder kroner til DSB.<\/p>\n \u00bbDet er en god dag for vores kunder og for DSB. Vi f\u00e5r IC4-tog og IC2-tog til kunderne, og vi f\u00e5r en kompensation p\u00e5 2,25 milliarder kroner fra Ansaldobreda. Fremover skal italienerne kun levere \u2019kopier\u2019 af togs\u00e6ttet til sammenkobling, n\u00e5r de har f\u00e5et en egentlig serieproduktion op at st\u00e5, mens vi tr\u00e6kker fejlretning og optimering af IC4-togene hjem til Danmark. Vi sikrer dermed vores kunder et moderne, komfortabelt og godt tog at k\u00f8re i de n\u00e6ste mange \u00e5r,\u00ab siger administrerende direkt\u00f8r S\u00f8ren Eriksen, DSB.<\/p>\n Forliget med Ansaldobreda indeb\u00e6rer, at Ansaldobreda over de n\u00e6ste \u00e5r skal levere 82 togs\u00e6t, som kan kobles sammen. De nye tog inds\u00e6ttes i takt med, at de leveres af Ansaldobreda, og at DSB p\u00e5 v\u00e6rkstederne i \u00c5rhus forbedrer dem og g\u00f8r dem klar til drift.<\/p>\n Fra n\u00e6ste m\u00e5ned vil kunderne opleve, at der mandag til torsdag er fire daglige afgange med IC4 mellem K\u00f8benhavn og Jylland – eller en fordobling i forhold til nu \u2013 plus to regionale afgange i Jylland. Fra slutningen af tredje kvartal vil DSB samlet set i alt k\u00f8re 10-15 afgange mandag til torsdag med IC4-toget, og med udgangen af 2009 forventes der at v\u00e6re 14-21 daglige afgange med IC4.<\/p>\n Ultimatum virkede<\/strong><\/p>\n 21. maj 2008 stillede DSB Ansaldobreda et ultimatum: Inden for \u00e9t \u00e5r skulle selskabet levere 14 enkeltk\u00f8rende IC4-tog og yderligere et typegodkendt IC4-tog, der opfyldte kontraktens krav, herunder muligheden for sammenkobling.<\/p>\n Form\u00e5let har v\u00e6ret at afpr\u00f8ve Ansaldobredas evne til at levere 15 togs\u00e6t p\u00e5 \u00e9t \u00e5r og til at udvikle et f\u00e6rdigt og typegodkendt tog.<\/p>\n Typegodkendelsen fra Trafikstyrelsen er og har hele tiden v\u00e6ret foruds\u00e6tningen for at kunne forts\u00e6tte IC4-togleverancen. Godkendelsen er kommet – og selv om den er betinget – siger den, at toget er sikkert, og at det er muligt at producere i et st\u00f8rre omfang.<\/p>\n \u00bbFor n\u00e6rmest pr\u00e6cis et \u00e5r siden stillede vi et ultimatum, og vi kan i dag konstatere med tilfredshed, at det har virket efter hensigten. Fordi vi har lagt et massivt pres p\u00e5 italienerne og konstant \u00e5ndet dem i nakken, har de faktisk leveret de IC4-tog, som vi kr\u00e6vede,\u00ab siger S\u00f8ren Eriksen.<\/p>\n Tr\u00e6kker opgaver hjem til \u00c5rhus<\/strong><\/p>\n Selv om IC4 er et rigtig godt og komfortabelt tog med gode komponenter, s\u00e5 lider de leverede tog stadig af mange fejl. Derfor tr\u00e6kker DSB opgaven med at optimere og g\u00f8re de endelige togs\u00e6t f\u00e6rdige hjem til v\u00e6rkstederne i \u00c5rhus, mens Ansaldobreda f\u00e5r den enkle opgave over de kommende \u00e5r at serieproducere 82 togs\u00e6t magen til det togs\u00e6t, som nu er godkendt til sammenkobling, samt 23 IC2-togs\u00e6t.<\/p>\n Den ny aftale med Ansaldobreda er bygget op som et nyt ultimatum. DSB har mulighed for at oph\u00e6ve kontrakten, hvis italienerne ikke leverer som aftalt. Yderligere sk\u00e6rpede bodsbestemmelser sikrer tillige, at Ansaldobreda holdes til ilden.<\/p>\n \u00bbVi har valgt at indg\u00e5 dette forlig og forts\u00e6tte med IC4 og IC2 f\u00f8rst og fremmest af hensyn til vores kunder. Der var ikke noget fornuftigt alternativ til IC4 og IC2, og vi har stillet italienerne over for en relativt enkelt opgave: S\u00e5 at sige at kopiere 82 IC4-togs\u00e6t, hvorefter vi selv p\u00e5tager os at optimere toget. Det har vi tidligere vist med blandt andet IC3-, IR4- og \u00d8resundstogene, at vi er meget kompetente til,\u00ab siger S\u00f8ren Eriksen.<\/p>\n Fakta:<\/strong><\/p>\n DSB f\u00e5r kompensation p\u00e5 over to milliarder kroner Ansaldobreda har vedkendt sig, at de leverede togs\u00e6t er kommet for sent og har for mange fejl. Derfor har DSB i forliget f\u00e5et en kompensation, som betyder, at regningen til Ansaldobreda bliver 2,25 milliarder kroner lavere end de 5,4 milliarder, som var den oprindelige pris for 83 IC4-togs\u00e6t og 23 IC2-togs\u00e6t.<\/p>\n Af de penge skal DSB bruge et trecifret millionbel\u00f8b p\u00e5 reparationer af IC4, s\u00e5 de er helt klar til at k\u00f8re uden alvorlige driftsforstyrrelser i Danmark. Resten af pengene vil blive brugt p\u00e5 forbedringer til gavn for DSB\u2019s kunder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" DSB og AnsaldoBreda har indg\u00e5et forlig, der betyder, at der kun skal betales tre milliarder og ikke fem milliarder for de nye IC4-tog. Til geng\u00e6ld bliver de resterende tog bygget f\u00e6rdig i Danmark. Det har l\u00e6nge ulmet p\u00e5 vandr\u00f8rene, at der var noget under opsejling med IC4-toget i dag. Om det er positivt eller negativt, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[163,15],"tags":[329,348,36,116],"class_list":["post-24","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fjern","category-web","tag-ansaldobreda","tag-danmark","tag-dsb","tag-ic4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}