{"id":1991,"date":"2010-08-14T00:54:25","date_gmt":"2010-08-13T22:54:25","guid":{"rendered":"http:\/\/ic3.dk\/?p=1991"},"modified":"2010-08-17T13:15:53","modified_gmt":"2010-08-17T11:15:53","slug":"arsag-til-nedrevne-k%c3%b8reledninger-er-nu-kendt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ic3.dk\/?p=1991","title":{"rendered":"\u00c5rsag til nedrevne k\u00f8reledninger er nu kendt"},"content":{"rendered":"

Nyhed fra Banedanmarks hjemmeside:<\/em><\/p>\n

(13.08.2010)<\/p>\n

\u00c5rsag til nedrevne k\u00f8reledninger er nu kendt<\/strong><\/a><\/p>\n

I den forl\u00f8bne uge har der v\u00e6ret flere nedrevne k\u00f8reledninger p\u00e5 S-togsnettet, der har givet st\u00f8rre trafikale forstyrrelser. Det er helt uds\u00e6dvanligt med flere nedrevne k\u00f8reledninger indenfor s\u00e5 kort tid, og Banedanmark har de sidste dage sat massivt ind for at finde \u00e5rsagen, s\u00e5 de trafikale konsekvenser bliver minimeret.<\/strong><\/p>\n

Tirsdag blev en k\u00f8reledning revet ned ved Enghave Station. Dagen efter blev en k\u00f8reledning revet ned ved Klampenborg og Hellerup, og i “r\u00f8ret” mellem N\u00f8rreport og \u00d8sterport blev en pantograf revet af et tog. Tidligere i dag blev endnu en k\u00f8reledning revet ned, denne gang p\u00e5 Veks\u00f8 Station. Banedanmarks teknikere har arbejdet p\u00e5 h\u00f8jtryk for at finde fejl og rette dem og finde en sammenh\u00e6ng mellem de enkelte h\u00e6ndelser.<\/p>\n

Natlige unders\u00f8gelser<\/strong>
\n“Allerede efter den f\u00f8rste h\u00e6ndelse begyndte teknikerne at unders\u00f8ge k\u00f8restr\u00f8msnettet mellem \u00d8sterport og Hellerup og op til Lyngby og Klampenborg. De arbejdede intensivt dag og nat frem til torsdag, hvor de fandt en fejl ved broen til Svanem\u00f8llen Kaserne, som blev rettet med det samme. Morgentrafikken startede derfor op som normalt uden problemer,” siger omr\u00e5dechef i Banedanmark S\u00f8ren Boysen.<\/p>\n

Torsdag kunne Banedanmark sammen med DSB konstatere, at fejlen ved broen var en prim\u00e6r \u00e5rsag til de nedrevne k\u00f8reledninger. Sporet under broen er for nyligt justeret. Det har resulteret i, at pantografen – str\u00f8maftageren – p\u00e5 toget ikke l\u00e6ngere passede til k\u00f8reledningen foroven. Derfor er flere pantografer blevet skadet, n\u00e5r de har passeret broen. En skadet pantografer kan efterf\u00f8lgende skade k\u00f8reledningen andre steder, og derfor har der v\u00e6ret helt us\u00e6dvanligt mange nedrevne k\u00f8reledninger indenfor kort tid.<\/p>\n

“Nu er \u00e5rsagen fundet og fejlen rettet, men vi kan ikke fuldt udelukke, at der kan komme f\u00f8lgeskader p\u00e5 grund af evt. defekte pantografer p\u00e5 de tog, der stadigt k\u00f8rer rundt,” forklarer S\u00f8ren Boysen og forts\u00e6tter: “Vi har en meget t\u00e6t dialog med DSB om situationen, der har sat massivt ind p\u00e5 at identificere de tog, der har en pantograf-skade.”<\/p>\n

DSB har i alt 135 tog, der k\u00f8rer p\u00e5 den 200 km lange S-banen. Hvert af disse tog har to pantografer. DSB er i fuld gang med at inspicere de relevante tog, der har k\u00f8rt p\u00e5 str\u00e6kningen for eventuelle skader p\u00e5 pantograferne, der m\u00e5tte v\u00e6re opst\u00e5et som f\u00f8lge af k\u00f8rsel under broen.<\/p>\n

Yderligere information kan f\u00e5s hos Banedanmarks pressevagt p\u00e5 telefon 8234 1313.<\/p>\n

Med venlig hilsen
\nBanedanmark<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nyhed fra Banedanmarks hjemmeside: (13.08.2010) \u00c5rsag til nedrevne k\u00f8reledninger er nu kendt I den forl\u00f8bne uge har der v\u00e6ret flere nedrevne k\u00f8reledninger p\u00e5 S-togsnettet, der har givet st\u00f8rre trafikale forstyrrelser. Det er helt uds\u00e6dvanligt med flere nedrevne k\u00f8reledninger indenfor s\u00e5 kort tid, og Banedanmark har de sidste dage sat massivt ind for at finde \u00e5rsagen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[16,440,640],"class_list":["post-1991","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-web","tag-banedanmark","tag-kreledning","tag-s-tog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1991\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}