{"id":2045,"date":"2010-08-25T13:05:34","date_gmt":"2010-08-25T11:05:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ic3.dk\/?page_id=2045"},"modified":"2010-08-25T13:05:34","modified_gmt":"2010-08-25T11:05:34","slug":"farvel-til-bn-vognene","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ic3.dk\/?page_id=2045","title":{"rendered":"Farvel til Bn-vognene"},"content":{"rendered":"

For 38 \u00e5r siden indgik de f\u00f8rste personvogne af modellen Litra Bn i DSB’s drift. P\u00e5 fredag indg\u00e5r for sidste gang et Bn-tog i den planm\u00e6ssige trafik.<\/strong><\/p>\n

I 1972 k\u00f8bte DSB de f\u00f8rste personvogne af Bn-typen. \u201dBn-vognsfamilien\u201d kom til at omfatte ikke mindre end 349 vogne.
\nDe blev bygget i Randers af Scandia mellem 1972 og 1983 og afl\u00f8ste b\u00e5de de noget \u00e6ldre CL-vogne, hvis produktion allerede startede under Anden Verdenskrig, og CRM-vognene, der blev bygget mellem 1928 og 1934. Bn-vognene var revolutionerende for deres tid og havde en del forbedringer i forhold til forg\u00e6ngeren.<\/p>\n

\u00bbJeg kan huske, at vi gl\u00e6dede os voldsomt. Det var en helt ny generation af tog,\u00ab fort\u00e6ller tidligere koncerndirekt\u00f8r Johannes Pedersen, der var i DSB fra 1960 til 2004.<\/p>\n

For det f\u00f8rste var Bn-vognene mere moderne og med st\u00f8rre ind- og udstigningskapacitet. De var bygget helt af st\u00e5l, hvor CRM-vognene var bygget af tr\u00e6 og CL-vognene godt nok med st\u00e5lkasser, men p\u00e5 bogier med tr\u00e6ramme.<\/p>\n

For det andet var de hurtigere. De kunne k\u00f8re 160 km\/t, mens de tog, de afl\u00f8ste, kun kunne k\u00f8re 100 km\/t. Ogs\u00e5 affjedring og indretning var forbedret markant i de nye tog.<\/p>\n

Egentlig ikke for gamle<\/strong>
\nSelvom de bl\u00e5 Bn-vogne af mange i dag bliver set p\u00e5 som fortidslevn og h\u00e5bl\u00f8st umoderne, er de faktisk ikke urimeligt gamle. Af dem, der stadig er i drift, er de \u00e6ldste bygget i 1980 og alts\u00e5 30 \u00e5r gamle. Det er ikke unormalt for togmateriel.<\/p>\n

\u00bbMan har altid regnet med en levetid p\u00e5 30 \u00e5r for tog, og det g\u00f8r man for s\u00e5 vidt stadig. Kunde- og komfortm\u00e6ssigt begynder de at se gamle og slidte ud efter 15-20 \u00e5r, men de kan sagtens k\u00f8re – ogs\u00e5 meget l\u00e6ngere end 30 \u00e5r – n\u00e5r man i \u00f8vrigt bliver ved med at foretage den forn\u00f8dne vedligeholdelse og udskiftning af passagervendte komponenter, \u00ab forklarer Johannes Pedersen.<\/p>\n

Historisk set er det heller ikke, fordi Bn-vognene har v\u00e6ret p\u00e5 skinnerne l\u00e6ngere end andre. Hvis man ser p\u00e5 forg\u00e6ngerne, k\u00f8rte CL mellem 22 og 35 \u00e5r, og CRM k\u00f8rte mellem 32 og 36 \u00e5r som passagervogne.<\/p>\n

Grydeklare Bn-vogne<\/strong>
\nN\u00e5r man ser de bl\u00e5 Bn-vogne i dag, er det dog tydeligt, at de har set bedre dage. Og forsinkelserne i leveringen af IC4-togene har en v\u00e6sentlig del af ansvaret.<\/p>\n

\u00bbDa vi for n\u00e6sten ti \u00e5r siden skrev en kontrakt p\u00e5 83 IC4-tog, var aftalen, at de skulle leveres fra 2003. I 2006 skulle DSB have haft alle IC4-togene. Planen var s\u00e5, at de skulle k\u00f8re p\u00e5 de lange str\u00e6kninger, IC3’erne skulle k\u00f8re regionaltrafik, og de bl\u00e5 Bn-vogne skulle udg\u00e5. Derfor holdt vi op med den mere langsigtede og gennemgribende vedligeholdelse af Bn-vognene,\u00ab siger Johannes Pedersen.<\/p>\n

Kam\u00e6leonvognene<\/strong>
\nParadoksalt nok er vognene kommet til at hedde \u201dde bl\u00e5 vogne\u201d. I deres 30-\u00e5rige levetid har de nemlig kun v\u00e6ret bl\u00e5 i de sidste fire \u00e5r.<\/p>\n

\u00bbDa de f\u00f8rste vogne kom i 1972, var de brune. Indtil da havde alle passagervogne v\u00e6ret brune, og det var de f\u00f8rste Bn-vogne derfor ogs\u00e5,\u00ab fort\u00e6ller en af redakt\u00f8rerne for Dansk Jernbane-Klubs tidsskrift \u201dJernbanen\u201d, Erik B. Jonsen.<\/p>\n

Den r\u00f8de farve fik Bn-vognene fra 1974 som f\u00f8lge af de designprogram, der i mange \u00e5r skulle kendetegne virksomheden. I 2006 fik de resterende s\u00e5 endnu et hamskifte, da de blev sv\u00f8bt i bl\u00e5 folie.<\/p>\n

Ikke helt v\u00e6k<\/strong>
\nOg nu bliver Bn-vognene s\u00e5 taget ud af den almindelige drift, men de bliver ikke smidt helt ud og glemt. Der vil stadig blive gemt et antal vogne som reserve. Blandt andet plejer DSB at bruge de bl\u00e5 vogne under Roskilde-festivalen til at transportere festivaldeltagerne mellem festivalpladsen og Roskilde by. Den slags vil de formentlig stadig blive brugt til.<\/p>\n

Desuden skal de v\u00e6re reserve for regionaltrafikken p\u00e5 Sj\u00e6lland, hvis der opst\u00e5r helt s\u00e6rlige situationer.<\/p>\n

Af Frederik N\u00f8rby, DSB i dag, august 2010.<\/em><\/p>\n

Foto: 2 af Bn-familien i Roskilde i 1983. Fotograf: Philip Wormald.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

For 38 \u00e5r siden indgik de f\u00f8rste personvogne af modellen Litra Bn i DSB’s drift. P\u00e5 fredag indg\u00e5r for sidste gang et Bn-tog i den planm\u00e6ssige trafik. I 1972 k\u00f8bte DSB de f\u00f8rste personvogne af Bn-typen. \u201dBn-vognsfamilien\u201d kom til at omfatte ikke mindre end 349 vogne. De blev bygget i Randers af Scandia mellem 1972 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2045","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2045\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ic3.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}