Københavns Hovedbanegård spor 7. På billedet kan ses et bremseprøvesignal, fra dengang alle Intercity-tog bestod af lokomotivtrukne tog. Signalet blev brugt som information til lokoføren, alt efter om han skulle slå bremsen, løse eller om bremsen var løs og i orden – og toget derved klar til afgang. I dag bliver alle lokomotivtrukne tog bremseprøvet via radio og signalet bliver derfor ikke brugt mere. Alle togsæt bremseprøves automatisk ved hjælp af computeren i toget.

Banedanmark fornyer spor mellem Valby og Glostrup. I weekenden kommer turen til selve Valby Station, hvor arbejdet skal foregå i spor 3. Arbejdet starter fredag aften kl. 20.30 og fortsætter hele lørdag og søndag, samt igen mandag aften. Her er det et billede fra mandag aften. I baggrunden passere IC 885.

TV2 | Finans var en tur ude og kører med IC 128 i mellem Htå og Kh. De interviewede en passager omkring internet i togene. Det drejer sig om den danske softwareudvikler Zealconnect, der efter knap to års udvikling er klar til at levere trådløst internet til tog, busser og færger – selv med over 250 km/t. Fokus er i første omgang på jernbanetrafik, hvor Zealconnect satser hårdt på at få en dansk togoperatør blandt kunderne.

Et InterCity tog fremført af IC3-material, under indkørsel til Københavns Hovedbanegård. Toget er netop ved at passere I-signalet (indkørselssignalet) ved stationsgrænsen. I mørket kan man svagt skimte I-signalerne fra Øresundsbanen og en dobbeltdækker-stamme til venstre i spor 74.