• scissors
    28. juni 2011ic3dkfjern, web

    Udklip fra dagens nyheder om DSBFirst:

    Efter flere ugers intense forhandlinger mellem DSB og de svenske trafikmyndigheder, Öresundståg, er parterne nu nået frem til en løsning. Aftalen sikrer en uændret betjening af Øresundstrafikken på begge sider af sundet, og en truende konkurs for DSBFirst er dermed undgået.

    DSB’s konstituerede direktør, Klaus Pedersen, brugte et pressemøde i dag til at garantere, at fremtiden byder på det samme antal tog som i dag og med den samme hyppighed over Øresund. Desuden oplyste Klaus Pedersen, at man fra august vil indføre tiltag, som skal hjælpe på den udskældte rettidighed.

    Ifølge DSB kan passagererne med aftalen se frem til bedre tider. Det sker blandt andet ved, at man sætter flere togsæt på ruten fra Sverige til Danmark for at gøre bedre plads til kunderne og imødegå kritikken om fyldte tog. »Der vil fremover køre det samme antal tog i Danmark, i Sverige og over Øresundsbroen som i dag. Vores kunder kommer ikke til at opleve forringelser eller ændringer i deres hverdag. Tværtimod«, siger konstitueret administrerende direktør i DSBFirst, Gert Frost.

    En halv milliard kroner. Så mange penge må DSB vinke farvel til som følge af det kriseramte togmareridt i Sverige, DSBFirst. Det erkender DSB’s konstituerede administrerende direktør, Klaus Pedersen. »Det efterlader DSB med et betydeligt tab på op imod en halv milliard, men det er betydeligt bedre, end det vi frygtede, da vi genåbnede regnskabet i april«, siger Klaus Pedersen på et pressemøde.

    Aftalen betyder desuden, at svenskerne frem til 10. december i år vil fortsætte med at køre tog på den svenske del af strækningen, derefter så bliver det operatøren Veolia Transport, der tager over. Det oplyser Gunnar Wullf, direktør i det statslige svenske selskab Öresundståg og formand for Region Skånes Kolletiv Trafiknævn, regionsråd Mats Persson på et pressemøde i Skåne.

    Veolia Transport kommer ind til videre til at køre de svenske Öresundståg frem til årsskiftet 2013/2014. Et forhold som Arriva i Sverige allerede er stærkt utilfreds med. Den nye kontrakt skulle have været i udbud, mener Arriva. Arriva ønsker svar på, om de svenske trafikmyndigheder, Öresundståg, har forvredet konkurrencen ved ikke at have tilbudt kontrakten til Arriva. Og uden konkurrence på markedet risikerer Öresundståg at betale for meget for kørslen, argumenterer Arriva.

    DSBFirst (billede fra Ritzau)

    Tags: , , , ,
    - Klik på den grønne overskrift af indlægget, hvis du vil skrive en kommentar.
  • scissors
    19. juni 2011ic3dkfjern, web

    Den sidste Bn-vogn havde ikke kørt for DSB endnu; og dog. I går lørdag d. 18. juni afhentede MY Veterantog DSB ADns-e 546 i Nykøbing Falster. Vognen var planlagt til skrotning på Aarhus Havn, men i sidste øjeblik blev den i stedet reddet, MY Veterantog skulle blot selv afhente vognen.

    Vognen skulle til MY Veterantog i Hundested (Hun) og retur fra Nykøbing Falster blev der kørt i PM 6025 (Nf-Sq) og oprangeringen var: MY 1126 + B 520 + ADns-e 546 + HFHJ BN 75. Videre fra Snekkersten (Sq) var det i V 219055 (Sq-Hi) og fra Hillerød (Hi) var det V 124083 (Hi-Hun).

    Vedlagt er to videoer, som er fundet på YouTube:

    Tags: , , , , , , , , ,
    - Klik på den grønne overskrift af indlægget, hvis du vil skrive en kommentar.
  • scissors
    20. maj 2011ic3dkfjern, web

    Her på bloggen har vi valgt ikke at løbende skrive om problemerne i DSB First vedr. økonomien og den påstået ulovlige statsstøtte fra moderselskabet DSB.

    Dog bringer vi her en samlet oversigt over farcen, for dem som dette måtte interesse:

    • 17. marts fyrer bestyrelsen for DSB selskabets administrerende direktør Søren Eriksen.
    • Ifølge bestyrelsesformand Mogens Granborg er årsagen til fyringen nogle stærkt kritiske revisionspåtegninger i regnskabet om samarbejdet mellem DSB og DSBFirst.
    • Rigsrevisionen har mistanke om, at DSB – stik imod reglerne – har brugt danske skattekroner på at køre tog i Sverige.
    • Sagen får transportministeren til at standse alle DSB-drømme om at køre tog i udlandet, indtil sagen er kulegravet.
    • Efterfølgende er både bestyrelsen i DSB og ministeren blevet beskyldt for at have kendt til de økonomiske problemer langt tidligere, end de før har sagt.
    • 11. april garanterer transportministeren, at hvis DSBFirst må give op og stoppe togdriften, vil DSB overtage kørslen på Kystbanen – den såkaldte Plan B.
    • 14. april kommer det frem, at DSB har undladt at bede medejeren af DSBFirst, den skotske transportgigant FirstGroup, om at bære sin del af DSBFirsts kæmpegæld. Det betyder, at skotterne kan slippe for at betale sin andel af regningen i det plagede togselskab. Den fulde regning ender i stedet hos DSB.
    • Bestyrelsesformand Mogens Granborg oplyser, at DSB sætter 725 millioner kroner af til at rydde op efter det økonomiske rod i DSBFirst. Samtidig meddeler konstitueret topchef Klaus Pedersen, at han ikke fortsætter.
    • Samme dag siger transportminister Hans Christian Schmidt, at han i tre tilfælde mener, bestyrelsen har misinformeret ham om problemerne i datterselskabet. Han giver DSB’s bestyrelse frist til onsdag før påske til at bekræfte, at selskabet har misinformeret ministeren. Senere udskydes fristen til tirsdag efter påske.
    • 22. april trækker skotske First Group, der er medejer af DSBFirst, sig fra sine pladser i bestyrelserne for DSBFirst Danmark A/S og DSBFirst ApS.
    • Tirsdag den 26. april meddeler bestyrelsesformand Mogens Granborg, at han trækker sig fra posten af helbredsmæssige årsager.
    • Onsdag den 27. april fyres den tidligere økonomidirektør i DSB Bartal Kass, fra posten som direktør i DSB Vedligehold. Samme dag indtræder næstformand Annette Sadolin som bestyrelsesformand, indtil transportminister Hans Christian Schmidt (V) udpeger en ny.
    • Transportministeren kræver på den årlige generalforsamling DSB’s to revisorer KPMG og Deloitte fyret.
    • Den 5. maj får endnu en DSB-direktør sparket. Karsten Røn Andersen, som er direktør for datterselskaberne DSBFirst og DSB Sverige, bliver fyret på gråt papir på grund af det økonomiske kaos i selskaberne.
    • Den 9. maj: Ny formand for DSBs bestyrelse bliver Peter Schütze. Han kommer fra en toppost som direktør for Nordeas danske afdeling. En stilling som han går på pension fra til sommer.
    • Den 13. maj: Berlingske afslører, at DSB har hemmeligholdt et 26-sider langt advokatnotat, der i vid udstrækning frikender den tidligere DSB-ledelse.
    • Den 15. maj: Politiken skriver, at transportminister Hans Christian Schmidt har censureret en artikel i de DSB-ansattes blad DSB i Dag.

    Kilde: Berlingske Business.

    Tags: , , ,
    - Klik på den grønne overskrift af indlægget, hvis du vil skrive en kommentar.
  • scissors
    29. april 2011ic3dkfjern, web

    For 34 år siden var det hele brunt – eller hvert i fald begyndende til rød og sort. Det er selvfølgelig De Danske Statsbaner (DSB) og deres farvevalg i 1977 der her er tale om.

    Et ret unik video fra den periode er dukket op på YouTube, filmet af Thomas Boberg Nielsen. I denne tråd “Smalfilm 1977 DSB” fortæller han om hvor den er optaget og hvad der ses på filmen.

    Filmen kan ses her under, men fortjener næsten at blive vist i fuld skærm:

    Tags: , , ,
    - Klik på den grønne overskrift af indlægget, hvis du vil skrive en kommentar.
  • « Ældre indlæg

    Nyere indlæg »