Da DSBs blå Bn-vogne blev udrangeret sidste år, blev de efterfølgende hensat flere steder: Kalundborg (Kb), Klargøringscenteret i Kastrup (Kac), Belvedere (Blv) og på Københavns Godsbanegård (Gb).

Med tiden blev de alle samlet på Gb og placeret som følger:

15-2: 889, 553
15-1: 542, 965, 959, 835, 847, 539, 822, 843, 866, 850
11-8: 910, 931, 886, 531, 923, 904, 845, 952, 919, 807, 533, 530
11-7: 962, 913, 921, 917, 901, 941, 916, 808, 543, 837, 535, 885
11-6: 957, 933, 899, 964, 906, 902, 895, 918, 912
11-4: 946, 951

I alt 47 vogne, af litra ABns, ADns-e, Bn og Bn-o.

I Nykøbing Falster (Nf) står yderligere styrevognen ADns-e 546, men den bliver dog efter påsken kørt til Gb og placeret sammen med de andre vogne på Gb.

Rygters rygter vil vide at vognene skal gøres køreklar og transporteres til Jylland, hvor de efterfølgende skal ophugges. Er der nogen som kan be- eller afkræfte dette rygte?

Seks billeder fotograferet i marts 2011:

Efter at DSB stoppede med at benytte Bn-vognene i daglig drift fredag d. 13. august 2010, så blev det meldt ud via en pressemeddelelse og internt i DSBs medarbejderblad, at vognene fremover kun ville blive benyttet som festival- og skoletog. Hurtigt indså DSB dog at det ville blive for dyrt i vedligeholdelse – plus at personalet som skal fremfører materiellet også skal have deres uddannelse vedligeholdt. Derfor begynder DSB nu at skrotte alle vognene.

Allerede lørdag d. 18. september 2010 blev 14 vogne (både ADns-e og Bn) trukket fra Fredericia (Fa) til Herning (Hr) af MY 1135 i M 6335. Vognene skulle ophugges hos Stena Jern & Metals afdeling i Herning.

Igen i dag tirsdag d. 28. september 2010 blev der kørt vogne til skrot. Denne gang blev der kørt 8 Bn-vogne fra Kastrup (Cph) til Herning i M 6433. Ligeledes trukket af MY 1135. Vognene var disse: Bn 822, 835, 843, 847, 850, 866, 959 og 965.

Men det er absolut ikke sidste transport. Der er stadig to vogne tilbage i Kastrup og ved Kt på Københavns Godsbanegård er ligeledes hensat et stor mængde vogne (bl.a. vognene fra Kalundborg). Fredercia har også et ukendt antal vogne at holde stadig.

Billeder af dagens transport M 6433 (Cph-Hr) kan ses her: 1] Johnni Lassen, Borup, Jernbane.net,
2] Horsecreek, Slagelse, Sporskiftet, 3] Jens Ehlers, Kauslunde, Jernbane.net og 4] Franz Bakmand, Langeskov, Jernbane.net. Og til sidst en video af Johnni Lassen fra Borup:

I Kalundborg (Kb) havde byens havnechef og borgmester set sig sure på de elleve henstillede Bn-vogne. De mente det skæmte førstehåndsindtrykket af byen, når der ankom nye krydstogtskibe til havnen.

De fik deres vilje – og torsdag d. 9. september trak DSB ME 1503 de elleve Bn-vogne tilbage til København og op på området Kt på Københavns Godsbanegård (Gb).

Nedenstående billede er et tilsendt mobilbillede af toget ved Fisketorvet:

Man fristes til at sige bedre sent end aldrig, men nu er der noget der tyder på at IC4 efterhånden kan kører sammenkoblet. I disse dage prøvekører man IC4-sæt MG 5621 og MG 5622 i mellem Århus (Ar) og Hobro (Hb). Tidligere har man også lavet prøvekørsel i Sønderjylland omkring Vojens (Oj). Den seneste prøvekørsel i det Nordjydske er forresten en uge forsinket, grundet tidligere tekniske problemer.

Fra næste køreplansperiode (benævnt K11) til december, forventer man at kunne kører sammenkoblet med passagerere i både Intercity- og Lyntog fremført af IC4. Ligeledes skal IC4 kører daglige regionaltog i mellem Fredericia (Fa) og Odense (Od) – og lørdag og søndag tidlige regionaltog fra Østerport (Kk) til Kalundborg (Kb) og Nykøbing Falster (Nf).

Der vedlagte billede er taget af Kaj A. Holdt:

MF 5037, som er et af DSB’s IC3-togsæt, påkørte lørdag den 19. september 2009 en lastbil i en overkørsel ved Soderup, nær Tølløse på Vestsjælland. Alarmen til 112 gik kl. 06:55:26 til Holbæk Kommunes Beredskab. Toget var regionaltoget RØ 2500 med afgang kl. 06:02 fra Kalundborg (Kb) til Østerport (Kk).

En person blev dræbt ved sammenstødet, men politiet kan endnu ikke bekræfte, om den døde mand, fundet i vragresterne efter lastbilen er identisk med lastbilens chauffør. En 28-årig lokofører er ifølge politiet i livsfare og lægerne på Holbæk Sygehus har lagt manden i kunstigt koma. Han var elev som lokofører, og både han og hans 54-årige instruktør blev klemt fast i førerhuset på IC3-toget. Lokofører-instruktøren er overført til sygehuset i Glostrup med et brud på rygsøjlen. Der var i alt 25 personer i toget på ulykkestidspunktet. Ud over de to lokoførere er alle tilskadekomne udskrevet efter endt behandling.

Allerede godt kvart i otte begyndt DSB og Banedanmark at lave massive ændringer i driften og vende tog, sådan at togdriften kunne opholdes såvidt muligt med pendulstammer i mellem henholdsvis Kalundborg (Kb) – Holbæk (Hk) og Østerport (Kk) – Roskilde (Ro).

Ca kl. 10:30 afgik DSBs dielselelektriske lokomotiv ME 1531 fra Københavns Hovedbanegård (Kh) som hjælpetog. Dette lokomotiv kørte direkte til Hvalsø, Soderup, for at yde assistance for DSBs hjælpevogn og trække togsættet væk.

Togdriften på strækningen blev åbnet igen ca. kl. 18.00, dog med nedsat hastighed på den del af strækningen omkring ulykken.

Læs mere her:
http://www.berlingske.dk/article/20090919/danmark/709190066/
http://politiken.dk/indland/article791965.ece

Tilføjelse søndag 20. september 2009, kl. 08:30:
En 30-årig lokoføreraspirant døde natten til søndag af de kvæstelser, han lørdag pådrog sig i forbindelse med en togulykke i landsbyen Soderup ved Tølløse. Dermed har togulykken, der skete i en jernbaneoverskæring, kostet to mennesker livet.